CDI – Nolhac

Dans le cadre des journées du patrimoine, les élèves de 3ème option découverte professionnelle  ont visité le musée de la Ballonnière à Mousson dans les Yvelines  et ont étudié ces engins aéronautiques un peu particuliers. Voici leurs commentaires:

Dédale & Icare

Le rêve de l’homme est de voler dans le ciel.

Dédale et Icare étaient bloqués dans le labyrinthe du Minotaure. Pour retrouver leur chemin, Dédale eut l’idée de récupérer des plumes d’oiseaux et de les assembler avec de la cire de bougie. Ils s’envolèrent et Dédale prévint Icare de ne pas s’approcher trop près du soleil car avec la chaleur la cire fondrait et les plumes se détacheraient mais Icare oublia les avertissements de son père et s’approcha trop près du soleil et l’accident arriva. Icare, n’ayant plus d’ailes, tomba dans l’eau dont la mer fut appelée la mer Icarienne.

Après la chute d’Icare, son père Dédale poursuivit sa route et atterrit en Sicile où il fut accueilli par le roi Cocalos. Depuis ce mythe, l’homme veut aller toujours plus loin dans la « technologie aviatrice ». La chute d’Icare est comme une mise en garde pour les hommes et les femmes qui sont passionnés d’aviation.

Le premier vol humain eut lieu le 21 novembre 1738 à Paris, fait par Pilâtre de Rozier et a duré environ vingt minutes. Il était un grand physicien, il connaissait les propriétés du gaz et voulait vérifier ses connaissances par une expérience concrète.

Guillaume et Marine

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Montgolfière , dirigeable et ballon

Savez-vous quelle est la différence entre une montgolfière , un dirigeable et un ballon ?

Le ballon et le dirigeable sont tous les deux fermés tandis que la montgolfière est ouverte vers le bas.

La montgolfière et le dirigeable sont tous les deux chauffés à l’hélium, à l’air chaud ou à l’hydrogène.

La montgolfière se déplace uniquement en fonction du vent alors que le dirigeable est aussi équipé d’un système de propulsion et de direction.

Savez-vous quel est l’un des usages des ballons de nos jours ?

La montgolfière est utilisée pour le tourisme et le dirigeable est utilisé pour des compétitions européennes et mondiales.

Antoine et Marie-Angela

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Les ballons pendant le siège de Paris en 1870

Les ballons, pionniers de l’Aéropostale.

La première poste aérienne est inventée en 1870 pour expédier des correspondances hors de Paris. C’est grâce au célèbre photographe Nadar que les ballons à nacelles vont être utilisés pour sortir de Paris tout ce qui peut l’être pendant le siège de la capitale.

Les ballons montés.

C’est le terme qu’on utilise pour dire que le courrier a quitté Paris pendant le siège de 1870. Du 23 septembre 1870 au 28 janvier 1877, 65 ballons ont quitté la capitale. Aujourd’hui nous avons beaucoup d’informations sur ces ballons: leur nom, leur date de départ et d’arrivée, leur volume, les poids des dépêches. En 1870, 65 ballons quittèrent Paris mais certaines lettres ou même des ballons tombèrent entre les mains des ennemis, à l’étranger ou en mer.

Les boules de Moulins: on mettait entre 400 et 700 lettres dans une boule qu’on jetait en amont de la Seine.

Il va sans dire que toutes les lettres, cartes qui ont utilisé ces différents moyens pour voyager, sont des pièces de collection qui valent aujourd’hui très cher.

Léon Gambetta a quitté Paris en ballon le 7 octobre 1870: le gouvernement de Défense Nationale décide d’envoyer son ministre de l’intérieur, Léon Gambetta, à Tours pour organiser la résistance. Dans ce but, il est obligé de quitter la capitale, accompagné de 2 autres membres du gouvernement.

Marie-Noelle et Khammany

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Les ballons dirigeables célèbres

Le Jaune:

Le Jaune est construit par les frères Lebaudy en 1902. On le nomme «Le Jaune» à cause de la couleur jaune de la toile du ballon r. Il mesure 61m de long , son volume est de 2300 m3 et il a un moteur de 40 chevaux qui actionne 2 hélices de 2,80 m de diamètre.

Le Patrie:

Le Patrie a été construit par les frères Lebaudy à Moisson en 1906. On l’a nommé «Le Patrie», car il figura à la fête nationale du 14 juillet 1907. Il mesurait 61m de long, son volume était de 3300 m3 et il avait un moteur de 70 chevaux qui actionnait ses 2 hélices. Dans la nuit du 29 au 30 novembre 1907,une tempête s’abattit sur le dirigeable, il s’envola dans le ciel et disparut pour toujours.

Le Liberté:

Le Liberté a été construit par les frères Lebaudy en 1910. On l’a appelé «Liberté», car il volait mieux que tous les ballons que l’on avait construits auparavant. Il mesurait 72 m de long et son volume était de 4500 m3.

Le Hindenburg:

Le Hindenbourg a été construit par le baron Von Zeppelin en 1936. Il mesure 245 m de long ,41 m de diamètre, il a 4 moteurs et sa vitesse maximale est de 132 km/h. Mais le 6 mai 1937 sur la base aérienne de Lokehunst dans le New Jersey , il commença à prendre feu à l’arrière , le dirigeable toucha la terre alors distante de 80 m ; cet accident coûta 34 vies sur les 97 passagers . Il avait été baptisé le Hindenburg car c’etait le nom du 2ème président du Reich allemand.

Franck et Alix

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Histoire du dirigeable «République » 1908 – 1909 .

Au matin du 25 Septembre , le capitaine Marchal donnait le signal du départ …

L’accident du République s’est produit vers 8h35 , un peu plus d’une heure après le départ de Lapalisse , près du Château d’Avrilly à 8 km au nord de Moulins .

En quelques secondes , un objet noir se détacha de la nacelle , on entendit une forte détonation , et le ballon se dégonfla subitement et tomba tandis que la nacelle s’écrasait sur le sol .

On explique l’accident par la rupture spontanée du manche d’une hélice tournant à grande vitesse , dont la structure moléculaire s’était trouvée modifiée sous l’influence de vibrations répétées.

Alizée et Louise .

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Les dirigeables du futur

Le géant des airs :

Le tourisme n’est pas le seul créneau visé : avec ses 81m de long et ses 35m de diamètre, l’Aéros-HL pourra transporter plus de 20 tonnes de marchandises pour la version cargo.

Il pourra aussi être utilisé pour des missions de surveillance, environnementales (pollutions de l’air), ou de sauvetage (par exemple pour évacuer des victimes).

Il y a aussi des projets européens comme l’ AVEA (Ailes Volantes Epaisses Aérostatiques).Concept destiné au transport de charges lourdes et / ou volumineuses jusqu’à 1000 tonnes.

Romain et Fabien