Environnement

Bonjour,

Le Grenelle était dans mon agenda, forcément, mais Hugo a été plus rapide! Les groupes de travail, qui ont planché tout l’été, ont donc remis leur copie hier, fin de la première étape du processus de Grenelle. Consensus et dossiers qui fâchent, la “révolution écologique”, chère à Jean Louis Borloo, ne sera pas facile. Mais avancée de taille, ce Grenelle suscite un débat national, et participatif, sur l’écologie. Une première dans ce pays.

Réduction de vitesse et économie de chauffage.

Quelques dossiers ont fait l’objet d’un relatif consensus. Concernant les voitures individuelles, le groupe de travail “climat” propose de réduire la vitesse de 10 km/heure, hors agglomération. Les automobilistes rouleront à 120km/h sur autoroute, et à 80 km/h sur les nationales, et les départementales. Une “écopastille”, taxe annuelle, devrait sanctionner les voitures neuves les plus polluantes, plus de 140 g de Co² au km. Visés, les 4×4 ,et les grosses cylindrées. Les véhicules les plus propres, moins de 120 g au km, obtiendront un bonus. Rien pour les autres. L’habitat devrait être soumis au régime des économies d’énergie. Les logements neufs devront être moins gourmands après 2015, pour devenir “passifs”, c’est à dire autosuffisants en énergie. Après 2020, les logements neufs devront être “positifs”. Ils ne consommeront pas toute l’énergie qu’ils produiront.

OGM et pesticides.

Dossier sensible, l’agriculture, OGM et pesticides. Le “gel” des OGM, que Jean Louis Borloo avait laissé échapper, crispe encore la FNSEA, principal syndicat agricole. Actuellement, les agriculteurs devraient pouvoir choisir leur étiquette de production, “normal”, “bio”, ou “OGM”. Ce qui ne dispensera pas d’une loi pour réguler la production, et la consommation, d’OGM. Et petit plus sur les menus de la cantine en 2020, au moins 20% de produits “bio”. Concernant les pesticides, les cultivateurs veulent bien réduire leur consommation, si on leur propose d’autres solutions. Mais, ce compromis est fragile. Quant aux producteurs de pesticides, ils restent tendus.

Nucléaire, un dossier classé.

Dossiers épineux. Le traitement des déchets oppose les partisans de “l’incinération”, à ceux qui défendent la “valorisation”. La perspective de nouvelles autoroutes divise encore, la question des agro - carburants coince. Quant à la taxe kilométrique sur les poids lourds pollueurs, c’est à dire tous, l’affaire n’est pas gagnée. J’en oublie, mais il en reste un, de taille, le dossier du nucléaire. Et là, le gouvernement ne lâchera pas. D’ailleurs, invité à la Conférence sur le réchauffement de l’ONU à New York en début de semaine, Nicolas Sarkozy en a profité pour faire un peu de promo pour le nucléaire, “énergie propre”.

La seconde phase, qui démarre aujourd’hui, est celle de la consultation. Trois semaines pour débattre de l’écologie. Ce Grenelle de l’environnement, encore contrarié par les lobbies, agriculteurs, transporteurs, ou industriels, a quand même impulsé une dynamique “verte” dans le pays. Pas si mal, pour un début.

Les transports, consensus sur les objectifs,  divergences sur les moyens… 

M.J