Archive de mots clefs pour paysages

4ème G2 – L’urbanisation du monde

L’urbanisation désigne le développement des villes. Depuis 1945, le monde s’urbanise à grande vitesse. Plus de la moitié de l’humanité habite déjà les villes, en 2050 ce sera probablement les 2/3.

Connectées au monde entier, des villes ont vu apparaître des nouveaux espaces et paysages. Lesquels ? Pour le savoir, tu vas travailler sur la ville la plus peuplée de Turquie, Istanbul.

Pour commencer : explique ce qu’est l’urbanisation à partir de cette vidéo montre l’évolution du peuplement à proximité d’Istanbul de 1807 aux années 2000.

1. Etude de cas : Espaces et paysages urbains d’Istanbul

1996, un reportage de France 2 montrent que des gecekondu fleurissent à Istanbul. Ce sont des constructions précaires qui montrent l’urbanisation anarchique à Istanbul. Aujourd’hui, que nous apprennent les paysages sur l’organisation de la ville ?

Compétence : J’étudie un paysage avec méthode (1. présente / 2. décris / 3. explique)

  • LE DOSSIER : Choisis entre l’itinéraire 1 ou 2 p 191 et fais l’activité sur ton cahier
  • LE MISE EN PERSPECTIVE : Suis les trois étapes de l’activité p 196-197
  • LA CARTE : Réponds aux questions 1 – 2 – 3 p 198 puis localise les 5 villes les plus peuplées au monde sur le fond de carte.
  • L’ACTU : Istanbul, un aéroport qui fait débat…comme en France

2. Etude de cas  : Tokyo, la mégapole au cœur de la mondialisation

Compétence : Je travaille en équipe en partageant des tâches, en étant actif et à l’écoute des autres

Avec plus de 35 millions d’habitants, Tokyo est la plus grande ville du monde. Gigantesque, la capitale du Japon est une véritable fourmilière humaine qui joue un rôle moteur dans la mégalopole japonaise et dans l’économie mondiale

  • LES PAYSAGES DE TOKYO – Complète cette case de bande-dessinée à l’aide d’un extrait de dessin animé et d’une vidéo du cadre de vie des Tokyoïtes
  1. flèche et nomme les éléments de paysage, les types de bâtiments et les moyens de transport
  2. écris autour du dessin ce que tu penses de la façon de vivre dans une métropole comme Tokyo (+ / -)
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Vue panoramique de Tokyo par François Avril

vidéo 1 – Dans cette scène de l’excellent dessin animé « Les nouveaux héros », on voit Hiro Hamada chevaucher le génial Baymax pour une virée au-dessus d’une ville hybride entre Tokyo et San Francisco.

vidéo 2 –

  • RÉALISE UNE PRÉSENTATION SUR TOKYO : La mairie de Tokyo vous demande de présenter le rôle de commandement de la ville à l’échelle du Japon (p 210-211) et à l’échelle mondiale (p 212-213). Les conseils pour réussir
  1. répartissez-vous d’abord le travail
  2. réalisez votre document avec Pic Collage (2 à 3 pages) ou avec Lino (mur de post-it à organiser)
  3. préparez-vous à présenter cette brochure à l’oral

3. Etude de cas : Detroit, « la ville qui rétrécit »

Compétence : Je construis une carte mentale

En 1896, Henry Ford construit sa première fabrique automobile à Detroit. En 1904, il fonde la Ford Motor Company. Ford ou encore Chrysler font de la ville la capitale mondiale de l’automobile. Comment expliquez la crise puis le renouveau de la ville de Detroit ?

 

  • CONSTRUIS UNE CARTE MENTALE SUR DÉTROIT : Suis la méthode (encadrés jaunes p 215 et p 217) puis étudie attentivement les documents du manuel pour construire ta carte mentale.

 

MISE EN PERSPECTIVE

Deux cartes de Sciences po

Les espaces productifs en France

OBJECTIFS

  • Je sors sur le terrain pour comprendre l’histoire d’un espace industriel en reconversion
  • Je travaille en groupe sur une étude de cas et je restitue l’essentiel à l’oral
  • J’étudie un espace productif à travers ses facteurs de localisation, ses paysages, ses acteurs et la question du développement durable

Un espace productif accueille des activités économiques créatrices de richesses. Quels sont les principaux espaces productifs en France ?

1. LES ESPACES INDUSTRIELS EN RECONVERSION : l’exemple de la Cité du Design à Saint-Étienne

Notre territoire compte beaucoup d’espaces industriels en reconversion. En 2001, la Manufacture d’Armes de Saint-Étienne qui fabriquait le FAMAS ferme. Dans ces bâtiments, un nouveau projet va voir le jour : la Cité du Design. Comment cette reconversion a t-elle eu lieu ?

Tu vas le savoir grâce à ces vidéos et à une sortie sur le terrain jeudi 3 mars.

VIDÉO 1 : Un clip de promotion du territoire stéphanois

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VIDÉO 2 : Une vidéo qui présente la Cité du Design que nous visiterons jeudi

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VIDEO 3 : Un reportage de Public Sénat centré sur Saint-Etienne mais qui va aussi faire un tour à Firminy et dans le Pilat pour avoir un aperçu un peu plus large du territoire. On y parle foot, ville noire, design, PME, vélo et développement durable.

« Si les grandes usines de Saint-Etienne ont fermé, le tissu d’entreprises y reste l’un des plus dense de France. Loin de la grisaille passée, les Stéphanois ont misé sur le développement du design, un pari osé dans une ancienne ville ouvrière.« 

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3 études de cas choisies dans le manuel

  1. Un espace de production agricole : la Beauce
  2. Un espace touristique : La côte languedocienne
  3. Un espace de production énergétique : la vallée du Rhône

 

2. LES ESPACES AGRICOLES : l’exemple de la Beauce

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MISE EN PERSPECTIVE : Des agronomes et des habitants de l’agglomération parisienne réagissent à des images de paysages agricoles (site de l’INRA)

http://www.inra.fr/dpenv/images/pagr-b.gif

 

3. LES ESPACES TOURISTIQUES : l’exemple de la côte languedocienne

 

« Sous le béton, la Grande Motte », une émission diffusée sur la chaîne Public Sénat (2012)


« Pour endiguer l’hémorragie estivale vers l’Espagne, De Gaulle suggéra à son premier ministre Pompidou de domestiquer le littoral languedocien. Cette terre inhospitalière infestée de moustiques, sauvage, sublime et inhabitée allait se transformer en côte touristique. Le projet de la Grande Motte est confié à l’architecte Jean Balladur, qui, loin de proposer une station balnéaire classique s’attache à bâtir une sorte de cité idéale. Dès le début, les polémiques se déchaînent contre le béton qui défigure le bord de mer et pendant longtemps la Grande Motte est considérée comme une sorte de cité-dortoir sur mer…
Qu’en est-il aujourd’hui, après quarante ans d’existence ? »

 

4. LES ESPACES DE PRODUCTION ÉNERGÉTIQUE : l’exemple de la vallée du Rhône

 

Deux vidéos de C’est pas sorcier

– Le raffinage du pétrole à Feyzin

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– Le fonctionnement d’une centrale nucléaire

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Pour ou contre les éoliennes ?

Lors du précédent cours sur le bocage breton, nous avons vu que la modification du paysage peut devenir une source de conflit entre les habitants. Depuis la fin du XX°s, des éoliennes ont été installées un peu partout en France.

Les éoliennes dans le département de l’Aude (Languedoc-Roussillon, photo prise depuis Port-Leucate)

éoliennes aude

Les éoliennes proches du Béage (Ardèche, Rhône-Alpes)

8 éoliennes

2 éoliennes horiz

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CONSIGNE 1 : Regarde le document et réponds à la question suivante : comment est produite l’électricité en France ?

électricité dans le monde

Les éoliennes permettent de fabriquer de l’électricité grâce au vent. C’est une énergie propre mais certains disent que les éoliennes gâchent la vue. Le paysage est donc une nouvelle fois au centre des préoccupations. Les acteurs du monde rural ont chacun des arguments à faire valoir : faut-il construire des éoliennes pour se passer des centrales nucléaires ? Faut-il préserver le paysage de ces pylônes ? Comme le montre ces deux vidéos, le problème est le même du Nord au Sud de la France…

CONSIGNE 2 : Regarde les vidéos et relève les arguments pour et contre les éoliennes

-> VIDÉO 1 clique ici <-

-> VIDÉO 2 clique ici <-

 

CONSIGNE 3 : Lis l’article “la guerre des éoliennes”

-> ARTICLE La guerre des éoliennes clique ici <-

 

Aller plus loin :

L’énergie renouvelable marine peut se décliner de deux manières : les éoliennes et les hydroliennes.

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L’arbre à vent

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Rhône-Alpes, une région attractive et ouverte sur l’Europe

OBJECTIFS de la séquence

  1. Je localise et situe les repères spatiaux de la région étudiée
  2. J’explique un enjeu d’aménagement du territoire régional : la LGV Lyon-Turin
  3. Je réalise un croquis de l’organisation de l’espace régional

DÉROULEMENT

1. Sur la fiche distribuée, localise et situe les grands repères de la région Rhône-Alpes (départements, fleuves, montagnes de + de 1000 mètres)

 

Pars à la découverte des paysages de Rhône-Alpes grâce à cette vidéo

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Découvre l’infographie « La région : qui ? quoi ? comment ? » sur le site http://www.rhonealpes.fr/

 

2. La LGV Lyon-Turin, un aménagement en perte de vitesse ?

A consulter, le site du Réseau Ferré de France sur la LGV Lyon-Turin

– Complète la fiche sur la place de la région Rhône-Alpes en France et dans le monde. Le rôle de carrefour de la région Rhône Alpes implique d’accorder une place centrale aux transports dans l’optique d’échanges à l’échelle européenne.

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Réponds aux questions 1 à 4 p 269

– 7 questions pour un tunnel, d’après le Dauphiné Libéré (juillet 2008)

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– Lyon-Turin : un projet qui tient bon

« 14 nouvelles lignes à grande vitesse à travers la France en 2020, pensait-on en 2007. Mais la crise est passée par là. Et le nouveau ministre du Budget a laissé entendre que tous les chantiers n’iraient pas à leur terme. L’Express dresse la carte des projets, dont peut-être le vôtre.« 

D’après un article de L’Express de juillet 2012

– LGV Lyon-Turin : la commission d’enquête rend un avis positif sous réserve

« La commission en charge d’une enquête publique sur la ligne à grande vitesse Lyon-Turin, contestée, a rendu un avis positif sur le projet, avec des réserves, pointant notamment son impact « important » sur l’agriculture. « Les avantages apportés par le projet l’emportent largement sur les inconvénients (…)« ,

D’après un article du Monde d’août 2012

– La LGV Lyon-Turin, point fort du Sommet franco-italien en décembre 2012

« Le projet de TGV, discuté depuis plus de vingt ans et dont la mise en service est prévue en 2023, a donné lieu à de nombreuses manifestations, particulièrement côté italien, parfois ponctuées de heurts entre opposants et forces de l’ordre. La ligne permettra de diminuer de moitié le trajet Lyon-Turin qui se fera en 2 heures et mettra Paris à un peu plus de 4 heures de Milan contre 7 actuellement.

La France a continué à affirmer le caractère majeur de ce projet. »

D’après un article du Nouvel Observateur de septembre 2012

 3. Je réalise le croquis à l’aide des pages 270 à 273 du manuel