Tous les billets de juin 2010

Réponse de la dernière question de la semaine (n°25)

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Il s’agit des premiers bébés éprouvettes conçus par fécondation in vitro. En 1978, Louise Brown nait dans l’hôpital d’Oldham (Angleterre). Ce sera une première mondiale. Suivront, dans l’ordre chronologique, Le bébé indien Durga (octobre 1978) puis Elizabeth Carr (Etats-Unis 1982) et enfin Amandine (1982), la française qui garda son anonymat jusqu’en 2002. Aujourd’hui, dans « les pays riches », on estime à 2%, le nombre d’enfants nait selon cette technique.

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Implantation de spermatozoïdes dans un ovule.

Cette question termine la saison. Les résultats sont donc consultables dans la page « classement de la question de la semaine« 

Bravo à tous les participants, pour leur abnégation, et leur sens de la déduction.

Dernière question de la semaine (n°25)

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Quel est le lien entre Louise Brown, Durga, Elizabeth Carr et Amandine ?

* Cette dernière question vaut 8 pts. Il faudra être précis en ne donnant que les renseignements nécessaires…. toute information superfétatoire (inutile) sera sanctionnée.

Alors bonne recherche à tous.

Réponse de la question n°24

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Cette semaine il s’agissait de trouver « le canal de Panamà« . En effet à partir du XVI ème siècle, les espagnols essayèrent d’ouvrir une route rapide et sure pour faire transiter les richesses de l’empire, de la cote Pacifique à la mer des Antilles. Il fallut cependant attendre la fin du XIX ème siècle pour qu’un projet français de percement d’un canal voit le jour en 1882. Il s’agit du célèbre Ferdinand de Lesseps, fort du succès du percement du canal de Suez, qui s’attaqua au projet. Cependant les contraintes climatiques, sanitaires (fièvre jaune) et financières empêchèrent sa réalisation. En 1889, suite au scandale de Panamà et au coût humain exorbitant (15 à 20 000 morts), les travaux furent stoppés. Ils reprirent en 1903, sous la direction de Georges Washington Goethals, pour le compte du gouvernement américain. Après 11 ans d’un travail titanesque, le canal fut inauguré en 1914. Jusqu’en 2002, il était sous autorité américaine (cette zone était vitale pour faire passer les flottes de guerre d’un océan à l’autre). Il fut rétrocédé au gouvernement Panaméen en janvier 2003. Le canal constitue encore aujourd’hui une des route maritime les plus fréquentée. Il fut désigné par l’American Society of Civil Engineers, comme une des sept merveilles du monde moderne. Son chiffre d’affaire dépasse le milliard et demi de dollars et 5% du trafic maritime y transite.

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Navire transporteur de véhicules dans les célèbres écluses de Miraflores