Ces vidéos vous présentent deux sites archéologiques romains majeurs en Haute-Normandie : le théâtre de Lillebonne et Gisacum, le Vieil-Evreux, qui a été reconstitué en image de synthèse.

La préhistoire, une période cool ?

Je ne connais pas exactement l’espérance de vie sous la Préhistoire (qui couvre plusieurs millénaires et des changements civilisationnels fondamentaux, comme la naissance de l’agricuture), mais rappelons que cela ne veut pas dire que tout le monde meurt à l’âge indiqué ! La mortalité infantile (avant un an) était très forte.

Découvrez par exemple la vie des hommes à Chalain et Clairvaux, il y a 5000 ans, dans des cités lacustres. Peu de restes humains ont été retrouvés, ce qui rend difficile toute étude démographique. Ce site est excellent, comme le sketch de Manu Payet, mais ce n’est pas pareil…

C’est la période des voeux, et je souhaite fortement que celui-là se réalise. Regardez ce reportage sur une technologie mise au point par Guy Nègre, ingénieur automobile.

Le moteur à air comprimé, s’il s’avère efficace et rencontre du succès, peut changer la face du Monde (rêvons un peu) :

• Il permettra de circuler de façon économique et totalement écologique, ne rejetant que de l’air pur !
• Les pics de pollution urbains devraient fortement baisser, et donc de nombreuses maladies respiratoires diminuer.
• La vitesse étant moindre, la sécurité routière pourrait augmenter… si les crash-tests sont bons.
• Pour les transports publics urbains, il sera possible grâce aux économies réalisées de les rendre gratuits !
• Le prix du pétrole baissera, même si la demande risque de rester forte pendant longtemps. En effet, son prix actuel est très dépendant de la situation géopolitique du Moyen Orient et plus largement des pays producteurs.
• Par ailleurs, on peut imaginer qu’une partie des tensions internationales liées à l’apprivisionnement en pétrole cesserait, car on peut se procurer de l’air partout ! Les Etats démocratiques n’auront plus à cautionner voire soutenir des dictatures productrices de pétrole.
• Le pétrole pourra être affecté aux industries ou transports nécessiteux, comme l’aviation.
• Le prix des transports baissant, celui des matières premières et des produits de consommation devraient mécaniquement baisser : c’est encore le meilleur moyen d’augmenter le pouvoir d’achat !

Certes, on est encore loin de cela, mais avouez que ce serait une belle bouffée d’air frais pour la planète ! De plus, on peut imaginer facilement les oppositions de lobbies face à ce développement des moteurs à air comprimé :

• L’Etat français qui par les taxes pétrolières perçoit des ressources financières importantes.
• Les agriculteurs qui tentent de vendre leur agro-carburant comme un bio-carburant.
• Les pays producteurs de pétrole, du moins leurs dirigeants, et les compagnies pétrolières.
• La SNCF, qui devrait fortement revoir sa politique tarifaire face à cette concurrence !
• Les constructeurs automoboles traditionnels qui ont un grand train de retard sur le développement de moteurs alternatifs.

Un dossier brûlant que le Spoutnik s’efforcera de suivre dans l’année…

Merci au blog du développement durable pour la source vidéo !

Pour commencer l’année 2008, deux clips musicaux pour nous sensibiliser aux dérives de notre consommation frénétique et posent la questions des responsabilités face aux conséquences surnotre santé et notre environnement.

Le Spoutnik ouvre aussi une rubrique Développement Durable.

Le premier est le clip de Mickey 3D, Respire (prix du meilleur clip en 2003)

Le deuxième est un clip de Marcel et son orchestre sur le CO2

La nouvelle année est l’occasion de prendre de bonnes résolutions.

Think Global !

La Géographie, la Revue de la société de Géographie, est la première revue de Géographie au monde. Née en 1822, sa nouvelle formule trimestrielle signe une nouvelle naissance après 1528 numéros !

Editée en couleur sur du jolie papier, elle se destine à enrichir les rayons des bibliothèques et se destine tant au grand public qu’aux amateurs avertis, laissant une part belle aux écrits des géographes universitaires.

Ce premier numéro fait le point sur les « Iles, ces étranges objets de désir ». Cliquez sur la couverture pour feuilleter le magazine !

Les îles de l’archipel japonais

Dans un article sur le Japon, on apprend que le nombre d’îles de l’archipel japonais fut longtemps inconnu, oscillant selon les estimations entre 2394 îles en 1946, à 3639 en 1957. Suite à la convention de Montego Bay (1982), qui détermine l’espace maritime des pays à la zone des 200 milles nautiques, les Japonais affinent le comptage des îles : en 1987, le Japon revendique 6852 îles, basé sur un pourtour côtier supérieur ou égal à 100 mètres. Sur ce total, 430 îles sont actuellement habitées.

Cette difficile évaluation renvoie à l’étymologie géographique ambigue du Japonais concernant les îles. Le mot « Shima » qui signifie île en japonais est particulièrement polysémique, comportant au moins une quinzaine de significations : « jardin », « lieu d’exil », « territoire » mais surtout « communauté villageoise ». On retrouve ainsi ce nom attaché à des toponymes à l’intérieur des terres ! « Shima » est donc d’abord une entité humaine avant d’être une définition physique d’une île.

Les quatre grandes îles de l’archipel ne sont pas dénommées en shima :

• · Honshû signifie la « Contrée centrale »
• · Kyûshû les « neuf contrées »
• · Skikoku les « Quatre pays »
• · Hokkaidô la « Route de la mer du Nord »

Le « shû » vient du chinois zhu, qui désigne tant un continent qu’une grande île. Autrement dit, les quatre grandes îles de l’archipel ne sont pas vraiment considérées comme des îles. Ce sentiment est renforcé depuis qu’elles sont reliées les unes aux autres par des aménagements (ponts et tunnels) imposants.