100 % SES Première

En raison de tensions à la fois sur l’offre et sur la demande, le prix du pétrole brut a atteint aujourd’hui un niveau record, à plus de 130 dollars le baril , à New York comme à Londres, soit un doublement du prix en un an - ce qui bien entendu pose un problème économique majeur (comme on l’a vu par exemple avec le cas des pêcheurs, parmi d’autres). 

Selon les spécialistes des matières premières, comme Philippe Chalmin, il n’y a aucune raison que les prix du pétrole et des autres matières premières diminuent cette année.

Venez passer un moment en compagnie d’un des plus grands économistes actuels, le prix Nobel Joseph E. Stiglitz, qui a été le conseiller économique de Bill Clinton, et économiste en chef à la Banque mondiale. J’ai déjà évoqué ici ses critiques sur la guerre en Irak (article du 20/03), et il vient d’être nommé par M. Sarkozy à la tête d’une commission devant proposer de nouvelles manières de mesurer la richesse et la croissance.

Précision technique : appuyez sur la case “Ecoutez” au-dessus de la case “Podcast” (et non pas la case “Ecoutez” en bas de l’écran).

L’entretien évoque la “main invisible” des marchés, la crise actuelle, la guerre, etc. Il dure 50 minutes au total, vous n’êtes pas obligé de l’écouter en entier, mais il est vraiment très intéressant pour comprendre le monde actuel, car l’homme est non seulement un grand savant, mais aussi un grand humaniste :

http://www.radiofrance.fr/chaines/france-culture2/emissions/economie/index.php?emission_id=28

Les entreprises provenant des fameux BRIC - Brésil, Russie, Inde, Chine - montrent des taux de rentabilité parmi les plus élevés de la planète.

Ces entreprises sont nos concurrentes, mais nos relations avec elles sont plus compliquées que cela, car elles ont aussi des salariés qui sont nos futurs clients… - ainsi leur implantation chez nous, et leur prospérité n’ont pas que des inconvénients. Lisez cette article intéressant sur ce capitalisme global, en perpétuelle évolution.

Symbole des mutations économiques liées à la mondialisation : l’entreprise indienne Tata (présente dans de nombreux secteurs très différents) vient de racheter les marques Jaguar et Land Rover, qui n’appartenait plus depuis longtemps aux Britanniques, mais à Ford.

 La commande faite par le Pentagone (ministère de la Défense américain) à EADS - au détriment de Boeing - de 179 avions ravitailleurs pour l’armée de l’air, pour un montant total de 40 milliards de dollars, est bien entendu un incroyable succès industriel, dont toutes les personnalités politiques européennes “se félicitent”, comme on dit.

Cependant, le syndicat français CFDT a fait part d’une certaine inquiétude, sachant qu’une partie du montage des avions A330 Cargo allait s’effectuer à Mobile (Alabama), générant 1000 emplois pour la fabrication, plus 300 emplois locaux, et posant sans doute des problèmes pour l’organisation des sites européens, celui de Toulouse notamment. Déjà, une grosse commande récente par la Chine doit se traduire par la délocalisation là-bas d’une chaîne de montage d’A320… L’implantation de technologies et de compétences à l’étranger, en plus des problèmes d’emploi en Europe, n’est-elle pas dangereuse, d’un point de vue stratégique à long terme ?

http://www.lesechos.fr/info/aero/300246254.htm