DP3. 2009-2010

AGENT SÉCURITÉ CABINE (Militaire Technicien de l’Air)

Le Militaire Technicien de l’Air (MTA) agent sécurité cabine a les mêmes activités et les mêmes conditions de travail que l’hôtesse de l’air et le steward mais il travaille à bord des avions du Commandement de la force aérienne de projection (Armée de l’Air), sous la responsabilité du commandant de bord.

1 – La formation　

a)   Conditions de recrutement　

• être âgé(e) de moins de 25 ans à la date de signature du contrat
• être titulaire d’un BAC général, technologique ou professionnel ou disposer d’un niveau de classe de Terminale
• pratiquer l’anglais.

b)   Épreuves de sélection

• tests psychotechniques
• évaluation en langue française (orthographe/grammaire)
• épreuve de course à pied
• épreuve d’anglais écrit scolaire (orthographe/grammaire)
• entretiens individuels (professionnels/psychologue).

c)   Formation en deux temps

• une formation militaire de 6 semaines, à Saintes
• une formation professionnelle de 7 semaines, à l’Escadron « Estérel » à Creil.

2 - Le Contrat

Le postulant doit signer, avec l’Armée de l’Air, un contrat de quatre ans minimum.

3 – La carrière

a)  La solde

Les soldes au 1er janvier 2009, pour un célibataire étaient les suivantes :　

• grade d’Aviateur (à l’entrée à l’École de Saintes) : 1 277 euros (solde nette)
• grade de Caporal (après 3 ans de service) : 1 311 euros (solde nette)
• Prime à l’engagement initial : 1 067 euros net (versée au 13ème mois de service).
• Prime d’attractivité : une surprime sera versée en fonction de la réglementation en vigueur pour certaines spécialités.
• Le MTA agent sécurité cabine perçoit en plus de sa solde de base, l’indemnité pour services aériens (50% de la solde de base).

b)  La progression militaire et professionnelle

Pendant toute la durée de son contrat, le MTA agent sécurité cabine consolide ses acquis et élargit sa compétence professionnelle, dans le cadre de l’exercice de son métier.

La position du MTA agent sécurité cabine, dans la hiérarchie militaire, évoluera en fonction de sa manière de servir et de son ancienneté de service.

Par contrats successifs et sous réserve de remplir certaines conditions, notamment la réussite à des sélections internes, le MTA agent sécurité cabine pourra atteindre des durées de service allant jusqu’à 18 ans voire 25 ans exceptionnellement.

Au cours de son premier contrat, le MTA agent sécurité cabine pourra être nommé 1^ère classe, puis promu caporal au début de son éventuel deuxième contrat, et enfin caporal-chef.

c)  Le retour à la vie civile

Au terme de son activité comme MTA agent sécurité cabine, grâce à son expérience militaire et professionnelle, et avec l’aide des bases aériennes, il sera dans d’excellentes conditions pour réussir son retour à la vie civile.
Le MTA agent sécurité cabine pourra bénéficier d’une aide à la reconversion après avoir effectué au moins quatre années de service effectif.

Mariama

Source : http://www.recrutement.air.defense.gouv.fr/