DP3. 2009-2010

MÉTIER D’HÔTESSE DE L’AIR ET DE STEWARD

Un grand nombre de jeunes filles ont un jour ou l’autre rêvé de devenir hôtesse de l’air. Quand on pense à ce métier, on pense aux voyages, au bel uniforme, à l’élégance et au luxe. Avant de s’engager dans cette profession, il est bon d’en savoir un peu plus et c’est ce que je vous propose avec cette fiche métier.

1 - Les activités

A bord d’un avion, les hôtesses de l’air et les stewards composent le Personnel Navigant Commercial : PNC.

Leur fonction comprend deux rôles :

a)  un rôle commercial :

• le Personnel Navigant Commercial accueille et place les passagers à bord de l’avion
• durant le vol, le PNC veille au confort des passagers, leur sert des boissons, leur apporte des journaux, des oreillers, des couvertures, il peut aussi servir des repas
• le PNC informe les passagers et veille à tout instant à leur confort.
• le PNC effectue les ventes des produits hors-taxes (parfums, cigarettes…) proposés par la compagnie
• avant le vol le PNC doit vérifier l’approvisionnement des repas, gérer les stocks des produits vendus à bord.

b) un rôle de sécurité :

• le Personnel Navigant Commercial est responsable du matériel de sécurité à bord : avant chaque vol, il doit tout passer en revue : l’emplacement des gilets de sauvetage, le bon état de marche des toboggans, l’étanchéité des portes, les éclairages, les interphones (qui permettent de communiquer d’un bout à l’autre de l’avion et avec la cabine de pilotage) etc.
• le PNC connaît l’utilisation du matériel de sécurité en cas de problèmes et est capable de faire des démonstrations d’utilisation de ce matériel
• il doit veiller à faire respecter les consignes de sécurité (ceintures attachées, respect de l’interdiction de fumer…)
• il assure le bon déroulement du vol et la sécurité à bord
• il fait le lien entre les passagers (dans la cabine) et le commandant de bord (dans le poste de pilotage)
• il doit être capable de donner les premiers soins aux passagers malades.

2 - Les conditions de travail

Le PNC travaille en équipe ce qui est toujours agréable quand on aime partager. 

 Il a la chance de pouvoir découvrir de nouveaux horizons (même si les escales sont courtes) et de nouvelles personnes à chaque mission. La routine n’existe jamais dans cette profession.

Mais contrairement aux idées reçues, le métier de PNC n’est pas un métier facile : il faut supporter les décalages horaires, les horaires de travail irréguliers (horaires de nuit), la station debout prolongée, la fatigue liée aux vols et les changements brusques de climat.
Les PNC ne travaillent jamais avec la même équipe. Ils doivent parfois faire face à des passagers difficiles (qui ne supportent pas, par exemple, qu’on les empêche de fumer). Il est difficile pour les PNC d’avoir une vie personnelle stable et de mener une vie de famille régulière.

3 – Les qualités requises

Les qualités indispensables pour être un bon PNC sont les suivantes :

• avoir une bonne condition physique et nerveuse
• avoir le sens du service et du contact et être ouvert aux autres
• avoir le sens des responsabilités et du respect des règles
• avoir une présentation soignée
• avoir une élocution aisée
• savoir garder le sourire quoi qu’il arrive
• être rigoureux et courtois
• faire preuve d’adaptabilité et d’esprit d’équipe
• savoir être à l’écoute de la moindre anomalie
• avoir du sang froid : le PNC doit savoir conserver son calme quel que soit le problème auquel il doit faire face.
• savoir faire preuve d’autorité (pour éviter l’affolement général en cas de problème)
• avoir de la maturité et le sens des responsabilités pour faire face aux difficultés
• être capable d’une grande disponibilité (60 à 70 heures de vol par mois parfois plus, réparties sur vingt jours avec des journées qui commencent à 5 heures du matin et dont l’heure de fin dépend de la météo ou du trafic…)
• pratiquer l’anglais couramment (la pratique d’autres langues étrangères est également souhaitée).

A ces qualités s’ajoutent des critères propres à chaque compagnie aérienne, comme par exemple la taille minimum : pour les filles, il faut mesurer entre 1,58 m et 1,78 m (certaines compagnies exigent même 1,60 m au minimum), et pour les garçons entre 1,70 m et 1,92 m.

4 - L’accès à l’emploi

Les hôtesses de l’air et les stewards sont employés par les compagnies aériennes.

Chaque compagnie aérienne définit ses propres critères de sélection.
Une expérience professionnelle commerciale, hôtelière ou de service à l’étranger est fortement appréciée.

5 - La formation

Au moment de l’entrée en formation, il faut　:

• être bachelier ou justifier du niveau bac (en réalité, la plupart des candidats sont titulaires d’un bac + 2)
• maîtriser l’anglais, voire une seconde langue.
• être de nationalité française ou ressortissant de l’Union européenne.
• être âgé(e) de 18 ans
• avoir passé une visite médicale d’aptitude dans un centre agréé.

La formation est payante et se passe dans un organisme agrée par la Direction Générale de l’ Aviation Civile (la liste de ces organismes est disponible sur le site de la DGAC : http://www.dgac.fr/ ).

Le Certificat de Formation à la Sécurité (CFS) est un diplôme d’Etat du Ministère des Transport délivré par la DGAC.
Il est obligatoire pour exercer le métier d’Hôtesse de l’air ou Steward à bord d’avions exploités par des compagnies aériennes françaises et européennes.

 Le CFS comporte deux parties :

•  CFS théorique : la préparation à l’examen théorique du CFS comprend 100 heures de formation. Au programme : secourisme, sécurité/sauvetage, facteurs humains et marchandises dangereuses.
• CFS pratique : la préparation à l’examen pratique du CFS comprend 47 heures de formation. Pour y participer, il faut avoir réussi les épreuves de la théorie. Au programme : piscine, feu/fumée, matériel de sécurité, secourisme, mise en situation… Exercices d’aide et de secours aux passagers (aspects sécurité et médicaux).

A l’issue de la réussite à l’épreuve pratique, les élèves reçoivent un certificat CFS acquis à vie.

6 – La carrière

Après une certaine ancienneté dans la compagnie, le PNC peut faire évoluer son statut de navigant en passant des concours et devenir : chef de cabine, chef de cabine principal, chef PNC, instructeur…
Il peut également obtenir un poste au sol.

Le salaire d’un PNC varie suivant les compagnies : en moyenne le salaire mensuel net débute aux environs de 1200 € (+ primes de vol sur long-courrier + indemnités de transport). En fin de carrière, le salaire mensuel net atteint environ 3500 €.

Mariama