La High Tech à l’honneur

Alors qu’Apple fête aujourd’hui le 10e anniversaire du premier iPhone, popularisé par Steve Jobs (le cofondateur de la marque), un incubateur de start-up (présenté comme «le plus grand au monde ») voit le jour en France, dans le XIIIe arrondissement parisien, sur l’ancien site d’une gare de marchandises, non loin de la gare d’Austerlitz et de la BNF (Bibliothèque nationale de France).

Tandis que la marque à la pomme célèbre la sortie en 2007 du premier smartphone avec écran tactile, la France se dote d’un espace conçu et aménagé pour accueillir environ un millier de « jeunes pousses », des entreprises innovantes (à fort potentiel de croissance) devant contribuer à faire rayonner la high tech française…

La Station F (ancienne Halle Freyssinet), voulue à l’image d’un campus étasunien et financée par Xavier Niel (à hauteur de 250 millions d’euros), sera ouverte jour et nuit.

Destinée à attirer les talents et l’attention au niveau mondial, cette pépinière (voire pouponnière) d’entreprises comprend trois espaces majeurs : la zone Share (les membres y travaillent, peuvent se rencontrer et échanger mais aussi assister à des événements) ; la zone Create (3 000 postes de travail disponibles pour les entrepreneurs membres) ; la zone Chill (ouverte au public avec restauration et détente).

Débuté en 2014, le chantier est donc enfin terminé et la Station F prête à ouvrir ses portes le 1er juillet prochain. « Jeunes pousses » du numérique, à vous de jouer ! Xavier Niel compte sur vous… (ci-dessous son interview ce matin sur France Inter)

 

La LGV Paris-Rennes passe le test

Ça y est, c’est pour bientôt : le 2 juillet prochain, les voyageurs de la ligne grande vitesse Paris-Rennes mettront 1h26 pour parcourir la distance de 360 km séparant les deux villes capitales, soit 35 mn de moins qu’actuellement. Dorénavant, toute la Bretagne (jusqu’à Brest) est à moins de 3h30 de Paris.

Le test (sans passagers) servant de répétition générale avant l’ouverture officielle de la ligne au public dans moins d’un mois a été concluant (le train a atteint la vitesse de 320 km/h). Les réservations semblent déjà au rendez-vous (+20% pour cet été)…et la hausse du billet également : 6 euros de plus en moyenne pour le voyage Rennes-Paris (contre +4 euros environ entre Brest et Paris).

La SNCF compte sur un gain de plus d’1,5 millions de voyageurs sur cette ligne. Face à la concurrence du covoiturage et des cars, la direction de l’entreprise va néanmoins multiplier les « petits prix » pour tenter de capter la clientèle jeune (peu fortunée).

Il est prévu plus de 12 allers-retours quotidiens directs entre Rennes et la région Île-de-France (et près de 30 depuis Brest et Quimper). Débutés en 2011, les travaux auront duré 7 ans et coûté 3,5 milliards d’euros…

Rappelons que l’objectif de cette LGV est d’améliorer significativement la desserte de la Bretagne pour renforcer son attractivité économique et son ouverture à l’international. C’est d’ailleurs à ce titre que de nombreuses gares ont fait peau neuve, dont celle de Rennes (devenue EuroRennes) : à l’horizon 2027, le quartier de la gare devrait compter à lui seul 130.000 m² de bureaux, 115.000 m² de logements et 30.000 m² de commerces, services et loisirs (selon La Tribune du 17 mai dernier). Une sorte de gare « nouvelle génération ».

La région Bretagne a donc profité de l’ouverture imminente de la LGV pour lancer, depuis mars, une véritable campagne publicitaire, non teintée d’humour, pour vanter sa qualité de vie et attirer ainsi des chefs d’entreprise, des investisseurs et des jeunes actifs franciliens.

L‘opération séduction s’appelle « Passez à l’Ouest » et s’affiche dans les gares, les stations de métro de Paris, dans les rues de la capitale ainsi que dans plusieurs médias nationaux. Un vrai succès relayé par les réseaux sociaux.

La Bretagne bouge, le territoire connaît une nouvelle dynamique économique ; et il faut le faire savoir !