Histoire Geographie à Jules Haag

Le compte à rebours se fait pressant au Brésil où les organisateurs de la prochaine Coupe du monde de football n’ont plus que cinq cents jours avant le coup d’envoi du premier match prévu le 12 juin 2014. Cinq cents jours pour venir à bout d’une centaine de grands projets d’infrastructures, budgétés en 2010, mais dont seulement dix ont été achevés à ce jour. Dix avec déjà plus de 15 % de dépassement du budget prévu initialement, selon les sources, pour une facture estimée à 13,6 milliards de dollars.

A regarder de près, les douze villes qui accueilleront les rencontres renvoient l’image d’immenses chantiers à ciel ouvert. Le mythique   Maracana de Rio de Janeiro a, lui, enregistré le 10 janvier trois mois de retards, d’après la très officielle Emop (l’entreprise publique de construction de l’Etat). La volonté de raser un immeuble mitoyen du stade, datant du XIXe siècle et occupé depuis 2006 par des Indiens de différentes ethnies, a également provoqué un vaste mouvement de protestations. Selon les autorités locales, l’édifice ne sera terminé qu’à la fin mai, moins de trois semaines avant le démarrage de la Coupe des confédérations, premier test sportif grandeur nature pour six villes hôtes du Brésil. En dehors des stades, les plus grands défis se concentrent dans le secteur des transports et de l’hôtellerie.  Rien n’a été encore fait, par exemple, dans les deux aéroports de la mégapole Sao Paulo capitale économique du pays.

Lourdeurs administratives, problèmes d’expropriations, permis environnementaux vacants : de nombreux projets de transports publics accumulent les retards. Certains pourraient ne voir le jour qu’après la Coupe du monde. Des voix regrettent également que rien n’ait été prévu pour améliorer le système chaotique des transports en dehors des zones concernées par les compétitions.  Loger un demi-million de supporteurs du monde entier promet également d’être un véritable casse-tête.

D’après Le Monde.