Histoire Geographie à Jules Haag

Avec 7,5 millions de passagers par jour, les trains de Bombay, première ville indienne, sont les plus surchargés au monde. Le trafic ferroviaire a été multiplié par six au cours des quarante dernières années, alors que les capacités de transport ont un peu plus que doublé sur la même période. Dans le même temps, la population de Bombay, que l’on estime aujourd’hui à 20 millions d’habitants, a explosé. Sa densité est le double de celle de New York, les gratte-ciel en moins. Les nouvelles lignes de train sont si difficiles à construire dans une ville aussi densément peuplée que l’un des seuls moyens d’accroître les capacités de transport consiste à allonger les trains et augmenter leur vitesse.

Pour les habitants de Bombay, le train est un moyen de transport incontournable. Pendant les heures de pointe, la seule alternative consisterait à rouler en voiture à 5 km/h sur des routes pas toujours praticables, surtout pendant la mousson. La marche à pied serait plus rapide, mais les distances sont longues : la ville s’étire sur 120 km du nord au sud.

Si Bombay est au bord de l’asphyxie, c’est d’abord à cause de sa géographie. La ville est construite sur une presqu’île qui ne peut que s’étirer vers le nord pour se développer. Or les quartiers historiques, le poumon économique de la ville, se trouvent au sud, un cul-de-sac où les prix de l’immobilier ne cessent de grimper. Pour se loger à des prix abordables, les classes moyennes n’ont d’autres solutions que d’investir les complexes résidentiels au nord de la mégapole, mal reliés au centre.

D’après Le Monde.