Histoire Geographie à Jules Haag

Considéré comme le plus long et le plus haut du monde, le téléphérique urbain La Paz-El Alto (cette immense cité située à plus de 4 000 mètres d’altitude sur un grand plateau surplombant La Paz), a été construit en un temps record. Alors que la première ligne vient d’être inaugurée, les deux autres, plus longues (3,8 km et 3 km), sont attendues pour la fin août. « Au total, on aura un réseau câblé de plus de dix kilomètres qui comptera 443 cabines, 77 tours et 11 stations de téléphérique. Une télécabine passe toutes les douze secondes… comme dans les stations de ski. ». Dix personnes peuvent monter par cabine, si bien que « chaque ligne peut transporter 3 000 personnes dans chaque sens, soit au total 18 000 personnes qui vont monter et descendre par heure ». « L’objectif est de pouvoir prendre en charge 20 % de la demande, évaluée à 2 millions de voyages par jour sur La Paz et El Alto », indique Cesar Dockweiler.

Bus, minibus et taxi collectifs constituaient jusque-là la base du transport en Bolivie. Un système informel très flexible et sans aucun contrôle, aux mains de petits entrepreneurs qui emploient des familles entières. Le prix du ticket de transport, objet de nombreuses rumeurs et enfin annoncé vendredi, a été fixé à 3 bolivianos (32 centimes d’euro), soit un peu plus cher que celui du bus, généralement de 2,4 bolivianos. Aujourd’hui, El Alto compte un million d’habitants, majoritairement d’anciens agriculteurs venus de province qui travaillent comme ouvriers. Sa population dépasse désormais celle de La Paz, qui concentre la bourgeoisie locale et le pouvoir administratif. On estime à 500 000 le nombre d’habitants d’El Alto travaillant chaque jour à La Paz, notamment dans le sud riche de la ville, qui sera bientôt accessible en trente minutes en téléphérique, contre une heure et demie en bus.

D’après Le Monde.