Histoire Geographie à Jules Haag

Les automobilistes chinois s’attachent avant tout au statut social conféré par la voiture, Sur ce qui est pourtant devenu le premier marché automobile de la planète (20,8 millions d’immatriculations en 2013), la voiture reste d’abord un bien de nantis?: un paradoxe qui illustre l’immense réservoir de croissance de l’industrie automobile chinoise. Dans un pays encore largement sous-équipé (69?voitures pour 1.000 habitants), les réponses des propriétaires de voiture chinois vont à contre-courant des automobilistes occidentaux et esquissent le portrait-robot d’un acheteur averti, jeune… et pour qui le prix n’est pas essentiel. «? La relation à l’automobile est différente?: en Europe, nous avons pris du recul sur un objet qui n’est plus synonyme d’ascension sociale ? », explique Flavien Neuvy, responsable de l’Observatoire. «? Le marché chinois est surtout constitué de primo-accédants jeunes et qui ont les moyens. Il y a un côté’“passionné’’ et un enthousiasme pour la nouveauté beaucoup plus forts.»

Si le parc automobile chinois est le plus récent des pays étudiés, l’acheteur de voiture neuve y est aussi beaucoup plus jeune que ses homologues européens ou américains?: 35 ans en moyenne, contre 54 ans en France. Conséquence de cette jeunesse, l’acheteur chinois est aussi plus connecté?: 61?% des Chinois interrogés se déclarent prêts à acheter une voiture en ligne. L’étude dessine aussi un acheteur chinois exigeant et friand de technologies.
Parmi les premiers critères d’achat, les performances, le confort et les équipements proposés arrivent dans les premiers rangs… devant le prix, priorité numéro un dans les pays occidentaux. 80?% des automobilistes chinois interrogés ont acheté leur véhicule comptant. Ils plébiscitent la voiture comme une?marque de modernité (94?%), un symbole de réussite sociale (81?%), un objet de convoitise et de rêve (76?%).
Si on considère le revenu moyen de la population, il faut plus de cinq ans de travail à un Chinois pour s’offrir une Volkswagen Golf neuve, contre cinq mois pour un Américain.

D’après Les Echos.