Panique dans le ciel 2 Vol SQ006

Le vol Singapore Airlines 006

Les circonstances :

Nous sommes le 31 Octobre 2000 à l’aéroport de Taipei au Taiwan. Il est 23h00 et les conditions météorologiques sont très mauvaises quand un 747 de la Singapore Airlines s’apprête à décoller sur la piste 05R (droite) parallèle à la 05L (gauche). Alors que l’avion s’élance sur la piste, les pilotes aperçoivent des blocs de béton et des barrières en plein milieu de la piste.

Le co-pilote ayant annoncé V1 quelques secondes avant (vitesse à laquelle le pilote ne peut plus interrompre son décollage).

L’avion est obligé de décoller mais il est trop tard : les blocs de béton et les barrières s’écrasent sur le train d’atterrissages et l’avion prend feu au sol .

Pourquoi il y avait-il des blocs de béton sur la piste ?

La piste 05R était, comme on peut s’en douter, en travaux mais comme la visibilité était très mauvaise, les pilotes n’ont pas vu la flèche jaune lumineuse indiquant la fermeture de la piste.

A qui l’erreur ?

Après l’enquête du NTSB (bureau d’enquête et d’analyse américain), ils ont conclu que l’erreur venait du pilote.

En effet, après avoir dit à la tour de Taoyuan :

« Taoyuan tower, ready to takeoff runway 05L, Singapore 006» ( Tour de Taoyuan, nous sommes prêt à décoller piste 05L Singapore 006)

La tour de contrôle lui ayant répondu

« Singapore 006, cleared to takeoff runway 05L » (Singapore 006 autorisé décollage piste 05L)

Mais ce que le contrôle ni même les pilotes ne savaient, c’est qu’ils étaient sur la mauvaise piste : celle en travaux

Bilan :

Le vol Singapore 006, sur ses 159 passagers, provoque 83 morts .

Le Boeing impliqué dans l'accident en mai 2000

Auteur: Michel Gilliand (GNU Free Documentation License)

 

Merci d’avoir lu cet article et à bientôt pour de nouvelles aventures.

Aéronautiquement votre

Un avgeek

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