L’aéro-rubrique 30 : l’Airbus A320neo

Pour son 30ème article, l’équipe de l’aéro-rubrique a décidé de rédiger un article sur un avion très populaire : l’A320neo.

1) Le coin commercial

L’Airbus A320neo est un bi-réacteur moyen-courrier mono-couloir qui peut effectuer un vol entre Paris et Beyrouth. La compagnie allemande Lufthansa en est la compagnie de lancement, et a reçu son 1er exemplaire le 25 Janvier 2016 (il y a presque 1 an). L’A320neo a été décliné ensuite en A319neo et en A321neo. Seul l’A318 n’a pas de variante « neo ». Le 17 Mars 2014 commence l’assemblage final du 1er A320neo. L’A320neo a déjà plusieurs clients à travers le monde, comme Air India, Qatar Airways, IndiGo, Asiana Airlines, ou encore Air New Zealand.

Source: latribune.fr

 

 

 

 

 

 

2) Le coin technique

L’A320neo est équipé des réacteurs PW1100G-JM du fabriquant américain Pratt & Whitney. Les compagnies peuvent aussi opter pour le LEAP-1A de CFM International (un consortium américano-européen).

L’A320neo mesure 37,6 m de longueur pour 35,8 m d’envergure, et 11,8 m de haut. Son rayon d’action est de 3470 km, ce qui équivaut à un Paris-Beyrouth.

Source: businesstraveller.com

 

 

 

 

 

 

 

3) Conclusion

L’A320neo a de quoi plaire aux clients du monde entier. Par ailleurs, Airbus projette une version « privé » (ACJ, Airbus Corporate Jets) de l’A320neo, qui devrait voir le jour d’ici 2020.

Source: thetwindoctorstravelbag.com

 

 

 

 

 

 

 

4) Liens utiles

A320 et A320neo | Airbus Passenger Aircraft | Airbus (en anglais)

Informations et faits sur l’A320neo | Lufthansa group

Tom V. 3E

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