Archive pour Géographie

Le jus d’orange : industriel ou équitable ?

Le Brésil est le premier producteur et exportateur de jus d’orange au monde. Agrume originaire de Chine, l’orange amère arrive en Europe à l’époque des croisades (XI°-XIII°s). Au XVI°s, les navigateurs portugais découvrent l’orange douce et la ramènent en Europe. La culture des orangers se développe dans ce qui était alors une colonie portugaise, le Brésil. Le climat est propice aux orangeraies ce qui donne au Brésil un avantage sur son principal concurrent, la Floride.

Plus de 80 % du jus d’orange consommé en Europe vient du Brésil. Pourtant, il faut que le jus d’orange parcoure 12 000 kilomètres pour arriver dans les rayons de nos supermarchés. Après avoir travaillé sur les méthodes de production et le trajet du jus d’orange, vous verrez qu’il y a matière à se demander ce que l’on verse vraiment dans nos verres le matin. Industriel ou équitable ? Posé en ces termes, le débat sur le jus d’orange est sans doute réducteur. Il n’empêche qu’à la vue des vidéos proposées dans cet article, on peut quand même se demander si…

…la géographie, ça sert d’abord à faire ses courses ?

Objectifs :

  • Connaître l’origine et le trajet du jus d’orange consommé en Europe (dossier p 230-231)
  • S’interroger sur les méthodes de production et le coût environnemental du trajet du jus d’orange (empreinte écologique / bilan carbone)
  • Comprendre la démarche d’une coopérative brésilienne pratiquant le commerce équitable

Aujourd’hui, quatre grands groupes industriels dominent la production de jus d’orange. Deux multinationales (Cargill / Louis Dreyfus) se partagent le marché avec les sociétés brésiliennes Citrosuco et Cutrale. Quel est le bilan carbone du jus d’orange ? Dans quelles conditions travaillent les cueilleurs d’oranges ? Global Mag répond à toutes ces questions.

[dailymotion]http://www.dailymotion.com/video/xdqqzk_le-voyage-du-jus-d-orange_travel[/dailymotion]

Face aux géants de l’industrie du jus d’orange, quel est le sort des petites plantations brésiliennes ?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zCGCNg6dl7E[/youtube]

Ainsi, il existe un  jus d’orange équitable… Mais au fait, c’est quoi le commerce équitable ? Comment cela fonctionne sur le terrain ? Un reportage de France 2 nous fait découvrir le fonctionnement d’une coopérative brésilienne pratiquant le commerce équitable.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=f_8S7UrcY2Q[/youtube]


Mise en perspective


Sources :

+ d’infos :

Le tramway de Montpellier : un aménagement urbain

 OBJECTIFS de l’étude de cas

  • Je décris et j’explique un processus d’étalement urbain en lien avec les mobilités
  • Je comprends l’utilité d’aménager un tramway à Montpellier
  • J’étudie un conflit d’acteurs pour l’aménagement de la ligne de tramway à Montpellier

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=21LZIGRPhFA[/youtube]

NOTIONS

  1. Aménagement du territoire
  2. Développement durable
  3. Rôle des acteurs

VOCABULAIRE (p 247)

  • Agglomération
  • Aire urbaine
  • Métropolisation
  • Périurbanisation
  • Intermodalité

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zyjdR3ZhsfQ[/youtube]

 

Le projet présenté par Montpellier Agglomération

« Depuis avril 2012, date de la mise en service des Lignes 3 & 4, ce sont 4 lignes de tramway au design toujours plus novateur qui circuleront sur plus de 56 km de rails et desservant Montpellier et 7 communes périphériques.

Montpellier Agglomération fait le choix de l’intermodalité : le réseau TaM permet aux habitants de se déplacer rapidement en passant d’un transport à l’autre. L’offre est multiple :

  • 4 lignes de tramway ;
  • 30 lignes de bus ;
  • 11 parkings relais ;
  • 1600 Vélomagg‘ et 50 vélostations ;
  • des voitures en autopartage.

 

CONSIGNES

1. Localise Montpellier et sa région sur la carte distribuée

2. Pourquoi aménager un tramway à Montpellier ?

Consigne : Je réponds aux questions 1 à 5 p 247

3. Pourquoi il y a t-il eu un conflit autour de l’aménagement d’une ligne de tramway à Montpellier ?

DOC 1 : Le collectif Tramaway (soutenu par le parti politique Les Verts) contestent le tracé de la deuxième ligne de tramway en 2003

« Montpellier capitale… de la contestation
Voilà une première dont Montpellier aurait pu se passer… C’est la première fois qu’un tracé de ligne de tramway est aussi fortement contesté en France. Ce n’est pas étonnant, si on constate que le tracé proposé aujourd’hui est identique à celui qui a été imaginé avant le début de la « concertation » publique. A quoi a donc servi cette concertation ?

Pourtant un tracé plus pertinent existe. Il a été défendu au conseil d’agglomération par les élus Verts, qui ont voté contre le tracé envisagé. Il a été popularisé par de nombreuses associations de quartiers et d’usagers, notamment celles rassemblées au sein du Collectif Tramway. La position des Verts de Montpellier est sans ambiguïté: le tracé qui va être proposé à l’enquête publique n’est pas le meilleur. On peut faire beaucoup mieux.« 

 

http://collectiftramway.free.fr/enquete/vertinfosn3-2_plan.jpg

 

DOC 2 : Une pétition de riverains en 2002

« En 2002, une pétition des riverains de la rue du Comté de Melgueil à Montpellier circule contre la suppression d’arbres dans leur quartier. « Nous protestons contre le fait de casser des trottoirs et d’arracher des arbres pour faire cohabiter tramway et voitures ». Dans le cas présent, la suppression d’arbres dans cette zone d’habitation est vécue comme une nuisance directe au cadre de vie des riverains. La défense de l’environnement (« Non à l’abattage des platanes ») mobilise aussi les habitants »

 

4. Les réponses : intermodalité et développement durable

La végétalisation des lignes de tramway

L’intermodalité avec Vélomagg

Aller + loin : les projets à venir

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=I-SfXuuR0QI[/youtube]

Plein les yeux – Le vignoble des Cinque Terre

Parmi les souvenirs que je garde de mes vacances en Ligurie (Italie du Nord), il y a l’image de ce viticulteur, t-shirt trempé de sueur arpentant avec ses godillots usés jusqu’à la corde un sentier escarpé du village de Manarola, un des joyaux des Cinque Terre. ll était 8h30 du matin et la cohorte des touristes n’avait pas encore débarqué du train qui relie les cinq villages à la gare de la Spezia.

Il transportait des piquets en bois sur les hauteurs de ces terrasses viticoles acrobatiquement accrochées sur des pentes plongeant vers la mer. Le fils, trapu comme le père, au même visage buriné et taillé à la serpe, avait le pas plus léger. Après une balade le long de ce littoral magnifiquement coloré, nous avons dégusté leur vin blanc. Il ne m’a pas franchement séduit mais en bouche il avait le sel de l’effort et de la mer.

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L’UNESCO a classé ce bout de littoral ligurien comme patrimoine mondial au regard de « paysage culturel de grande valeur panoramique et culturelle (…). C’est une côte très escarpée et irrégulière que le travail de l’homme, au cours des millénaires, a transformée en un paysage de terrasses qui a permis de gagner sur la nature quelques hectares de terres agricoles exploitables, notamment pour la viticulture ou l’oléiculture. Les communautés humaines se sont adaptées à cette nature apparemment rude et inhospitalière en construisant directement sur la roche des villages aux maisons serrées, reliées entre elles par des rues sinueuses. »

Plus d’infos avec cette vidéo de l’AFP et cet article de vitisphere.com

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Yk3kPrBMJE4[/youtube]

En Italie, on l’appelle viticulture héroïque.  En France, nous disons viticulture de forte pente. Ces vignes qui poussent sur des coteaux abruptes, cette viticulture verticale s’offre facilement aux regards des promeneurs… Ils occupent une petite surface du Globe mais ces vignobles sont souvent historiques, étonnants, réputés, héroïques : Hermitage, Côtes Rôties, Porto, Madère etc… Située entre Gènes et La Spezia, 5 petits villages (Cinque Terre) se blottissent, aux pieds de hautes falaises, vertigineuses, surplombant la méditerranée. Sur ces parois, courent des terrasses où pousse une végétation méditerranéenne luxuriante. Les habitants de ces villages y ont toujours cultivés la vigne produisant un vin unique le « sciacchetra« , à base de cépages Bosco, Albarola et Vermentino.

Ce terroir pentu et escarpé rend la culture de la vigne pénible : une sorte de combat contre la nature. C’est pourquoi ce vignoble est en constante menace de disparition. Cette année le Parc Naturel des Cinque Terre fait un beau cadeau à tous les vignerons qui en ont fait demande : des boutures de vignes et des pierres, symbole et matière pour la conservation de leurs vignes en terrasses. Sur présentation d’une attestation de propriété et des documents d’identification, le Parc fournira le matériel requis et s’engagera à surveiller la réalisation effective des travaux.

Depuis plusieurs siècles, la viticulture est, avec le tourisme, le moteur de l’économie de cette pittoresque région italienne. La reconstitution et l’entretien de ce vignoble sont essentiel pour l’aspect hydrogéologique et la valeur de ce paysage.

La carte de l’organisation du monde d’aujourd’hui

Au fil des chapitres de Géographie, nous avons élaboré une carte de l’organisation du monde d’aujourd’hui. Demain, vous devrez montrer que vous savez repérer sur un fond de carte les principales informations contenues sur ce document.

 

COMPÉTENCES ÉVALUÉES

  • Lire et employer différents langages (ici le langage cartographique)
  • Avoir des repères spatiaux pour comprendre le monde d’aujourd’hui