Archive de mots clefs pour conteneurs

4ème G3 – Mers et océans au cœur de la mondialisation

OBJECTIFS

  • Je localise les principales routes et façades maritimes du monde

ACTIVITÉ : Réponds aux questions 1 à 4 p 273

  • Je comprends les enjeux géopolitiques, énergétiques, économiques et environnementaux autour des mers et océans

ACTIVITÉ : 4 dossiers / 5 groupes (p 276-279). Répondez par un  paragraphe de 8 à 10 lignes à la question du dossier et venez présenter votre travail à vos camarades.

Les enjeux géopolitiques en mer de Chine méridionale

Les enjeux énergétiques en Arctique

Les enjeux économiques en Afrique

https://www.youtube.com/watch?v=k9H6Zds-zM8

Les enjeux environnementaux dans l’Océan Pacifique

ACTIVITÉ : Je mémorise une carte pour avoir des repères géographiques (carte p 283)

1. Je mémorise une carte pour avoir des repères géographiques

– Savoir nommer les continents et les océans
– Localiser les détroits de Gibraltar et de Malacca / les canaux de Panama et de Suez
– Localiser la mer de Chine
– Savoir expliquer le vocabulaire en légende

2. Je rédige

A partir de la carte, rédige un texte qui explique que les mers et océans sont des espaces de circulation. Montre aussi que les ressources maritimes sont convoitées.

 

Dans une zone industrialo-portuaire…

L’étude du port de Rotterdam comprendra la réalisation d’un croquis de paysage. Pour réussir cet exerice, il faut posséder quelques mots de vocabulaire relatifs à une zone industrialo-portuaire.

Objectifs

  • Connaître le vocabulaire relatif à une ZIP
  • Réaliser un croquis de paysage

Dans une zone industrialo-portuaire, on voit débarquer…

des porte-conteneurs. Apparues en 1970, ces caisses métalliques standardisées sont devenues un symbole du transport maritime. Les plus grands porte-conteneurs entreposent les caisses sur 15 à 20 niveaux.

Fichier:Garments on Hangers in Container.jpg

des pétroliers ou super pétroliers (super tankers). Ces navires citernes transportent le pétrole. Ces « monstres marins » sont connus pour leur taille et les marées noires qu’ils peuvent provoquer.

des méthaniers. Ces bateaux transportent le gaz naturel en maintenant une chaîne de très grand froid pour une sécurité optimale.

Sur une zone industrialo-portuaire, il y a…

… des terminaux. Un terminal est un lieu spécialement aménagé pour la réception et l’expédition des marchandises. Ici, vous voyez le terminal minéralier de Rotterdam (source image : Le livre scolaire)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 On peut trouver sur les terminaux de Rotterdam des parcs de stockage avec des réservoirs pour le pétrole brut et les produits pétroliers

…des raffineries de pétrole. Raffiner le pétrole, c’est le traiter pour pouvoir le commercialiser.

+ d’infos : D’après une note de l’ISEMAR de mai 2011…

« Le port de Rotterdam nourrit 90 000 emplois (21 000 liés aux activités portuaires, 38 000 à la desserte, 31 000 liés aux industries portuaires). Pour l’économie néerlandaise, il s’agit là de 5,4% de l’emploi et près de 7% du PIB. »

« Par sa position de port de l’embouchure du Rhin et de la Meuse, Rotterdam dispose historiquement d’un vaste marché naturel, mais non sans concurrence avec Amsterdam. Comme tous les ports européens, le port s’est étendu dans la premie?re partie du XXe siècle avec la construction de nombreux bassins et les premiers ports pétroliers. Après la Deuxième Guerre Mondiale, le mouvement de développement a continué avec les avantages de l’intégration européenne qui font de Rotterdam le port de l’axe rhénan jusqu’à Bâle. La construction de l’Europoort de 1957 à 1971 a affirmé encore plus la fonction de port pétrolier de dimension continentale en constituant l’une des portes d’entrée des besoins en pondéreux de l’industrie allemande. »