Archive de mots clefs pour port de Rotterdam

4ème G-1 / L’atelier cartographie

OBJECTIFS

  1. Je nomme et localise des repères géographiques

En géographie, tu dois savoir te repérer sur un planisphère. Mais toutes les cartes ne se ressemblent pas…

Réponds aux consignes 1 et 2 de la FICHE

http://lettres.histoire.free.fr/lhg/geo/geo_monde/cartes_monde/Projec_polaire.jpg

consigne 3 de la FICHE

                                                                                        

2. Je connais et j’utilise le langage cartographique (les figurés) pour faire un croquis

FICHE MÉTHODE

Ce tableau (Hachette 2011) montre les figurés et le code couleur pouvant être utilisés dans une légende.


consigne 4 de la FICHE

  1.  Pour étudier une carte, je lis d’abord le titre ou la légende
  2. Que nous montre cette carte ?
  3. Dans la légende, il y a des figurés de surface / des figurés linéaires / des figurés ponctuels
  4. Pourquoi il y a t-il des figurés petits et gros ?
  5. Pourquoi avoir écrit des mots en minuscules et en majuscules ?
  6. Sur quels continents trouve t-on  les plus grandes agglomérations ?

 

Rotterdam, le plus grand port d’Europe

Rotterdam est le plus grand port d’Europe et le 4ème port au niveau mondial. 400 millions de tonnes de marchandises ont transité par Rotterdam au cours de l’année 2009. Grâce à deux ressources vidéos (Global Mag, C’est pas sorcier) et aux documents du manuel, tu vas découvrir une immense zone industrialo-portuaire en contact avec le monde entier. 

OBJECTIFS

  1. Comprendre ce qu’est une zone industrialo-portuaire et ses aménagements
  2. Connaître les produits fabriqués, importés et exportés depuis Rotterdam
  3. Comprendre la position de carrefour commercial de Rotterdam

Image

Dans l'émission "C'est pas sorcier" consacré au à Rotterdam, Fred et Jamy raconte l'histoire du port et montre la variété des produits importés à Rotterdam, leur provenance et leur transport à travers l'Europe. Les deux compères nous embarquent également dans un bateau porte-conteneurs. 

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L'étude du port de Rotterdam comprendra la réalisation d'un croquis de paysage. Pour réussir cet exerice, il faut posséder quelques mots de vocabulaire relatifs à une zone industrialo-portuaire.

Objectifs

  • Connaître le vocabulaire relatif à une ZIP
  • Réaliser un croquis de paysage

Dans une zone industrialo-portuaire, on voit débarquer…

des porte-conteneurs. Apparues en 1970, ces caisses métalliques standardisées sont devenues un symbole du transport maritime. Les plus grands porte-conteneurs entreposent les caisses sur 15 à 20 niveaux.

Fichier:Garments on Hangers in Container.jpg

des pétroliers ou super pétroliers (super tankers). Ces navires citernes transportent le pétrole. Ces "monstres marins" sont connus pour leur taille et les marées noires qu'ils peuvent provoquer.

des méthaniers. Ces bateaux transportent le gaz naturel en maintenant une chaîne de très grand froid pour une sécurité optimale.

Sur une zone industrialo-portuaire, il y a…

… des terminaux. Un terminal est un lieu spécialement aménagé pour la réception et l'expédition des marchandises. Ici, vous voyez le terminal minéralier de Rotterdam (source image : Le livre scolaire)

On peut trouver sur les terminaux de Rotterdam des parcs de stockage avec des réservoirs pour le pétrole brut et les produits pétroliers

…des raffineries de pétrole. Raffiner le pétrole, c'est le traiter pour pouvoir le commercialiser.

Comment fonctionne la zone industrialo-portuaire de Fos-sur-Mer 

 

+ d'infos : D'après une note de l'ISEMAR de mai 2011…

« Le port de Rotterdam nourrit 90 000 emplois (21 000 liés aux activités portuaires, 38 000 à la desserte, 31 000 liés aux industries portuaires). Pour l’économie néerlandaise, il s’agit là de 5,4% de l’emploi et près de 7% du PIB. »

"Par sa position de port de l'embouchure du Rhin et de la Meuse, Rotterdam dispose historiquement d'un vaste marché naturel, mais non sans concurrence avec Amsterdam. Comme tous les ports européens, le port s'est étendu dans la premie?re partie du XXe siècle avec la construction de nombreux bassins et les premiers ports pétroliers. Après la Deuxième Guerre Mondiale, le mouvement de développement a continué avec les avantages de l'intégration européenne qui font de Rotterdam le port de l'axe rhénan jusqu'à Bâle. La construction de l'Europoort de 1957 à 1971 a affirmé encore plus la fonction de port pétrolier de dimension continentale en constituant l'une des portes d'entrée des besoins en pondéreux de l'industrie allemande."

 

Source image : La carte a été prise sur le site du livre scolaire