cours n°2 mardi 7 octobre 2008: les parties d’un avion et leurs fonctions (suite)
7 10 2008Les ailes des avions ont des formes différentes selon la vitesse de l’avion, l’altitude, la masse, etc. Cependant, elles ont toujours le même rôle: assurer la sustentation de l’avion
position des ailes:
- aile basse Cantilever (1)
- aile médiane
- aile haute haubanée (3)
- canard
nombre d’ailes:
- monoplan
- biplan (2)
- triplan
- plan repliable
Les surfaces mobiles d’un avion: (en bleu: axe de lacets; en vert: axe de roulis; en rouge axe de tangage)
les volets: sur les bords de fuite des demi-ailes, près du fuselage; se déplacent dans le même sens; permettent d’augmenter la sustentation aux basses vitesses (décollage et atterrissage).
les ailerons: près du saumon; se braquent en sens inverse sous l’effet du manche à droite ou à gauche; permettent d’incliner l’avion à droite ou à gauche;l’aileron bas génère de la portance, la demi-aile associée se lève; pendant ce temps là, l’aileron gauche est haut et génère de la déportance, la demi-aile associée se baisse.
les becs: sur certains avions: surface mobile sur le bord d’attaque de l’aile.
G.M.P.: groupe motopropulseur: moteur + hélice.
L’avion évolue autour de 3 axes de rotation, qui passent tous par le centre de gravité de l’avion:
axe des lacets: gouverne de direction; symétrie de l’écoulement de l’air de chaque côté de l’avion. commande: le palonnier (au pied).
axe de roulis: ailerons; équilibre latéral de l’avion. Commande: le manche (à droite ou à gauche).
axe de tangage: gouverne de profondeur; assiette longitudinale de l’avion. Commande: le manche (en avant en arrière, ou « à piquer » ou « à cabrer »).
les empennages: dérive et plan fixe arrière; assurent la stabilisation. Les empennages ne sont pas tous cruciformes, il existent également des empennages en T ( la gouverne de profondeur est placée sur la partie supérieure de la dérive ) et des empennages en V ( les surfaces inclinées à 45° assurent ensemble les fonctions de profondeur et de direction ).
Le train d’atterrissage tricycle: train d’atterrissage principal + roulette de nez.
Le train d’atterrissage classique: train d’atterrissage principal + roulette de queue.
Tags : aile, ailerons, becs, cantilever, haubané, lacets, roulis, sustentation, tangage, volets
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