B.I.A.: Brevet d’Initiation à l’Aéronautique

Les turbopropulseurs

C’est l’ensemble constitué d’une hélice mue par une turbomachine qui convertit l’essentiel de l’énergie des gaz produits en énergie mécanique. Ce n’est pas à proprement parler un moteur à réaction turbopropulseur mais il est très semblable à un turboréacteur double flux à très fort taux de dilution dont la soufflante ne serait pas carénée. Les limitations aérodynamiques des hélices limitent son utilisation à des vitesses inférieures à mach 0,7 à peu près.

1. L’hélice (A) pré comprime l’air admis dans les entrées d’air.
2. L’air est comprimé par les compresseurs (C).
3. Il est ensuite introduit dans la chambre de combustion, là il est mélangé au carburant pulvérisé.
4. Un système d’allumage démarre la combustion du mélange gazeux.
5. L’énergie cinétique des gaz à la sortie de la chambre de combustion (D) est utilisée de trois façons.

Elle sert à :

• Actionner les turbines (E) qui entraînent les compresseurs (C) et les génératrices électriques.
• Actionner la turbine (E) qui entraîne le réducteur (B), lui même entraînant l’hélice (le réducteur transforme la vitesse élevée à faible couple en vitesse faible à fort couple).
• Fournir une poussée à l’avion par l’échappement des gaz dans la tuyère (F).