LE BARBLOG 100 % SES Terminale

UN DOCUMENT RARE SUR LES GREVES AVEC OCCUPATIONS D’ENTREPRISES EN JUIN 1936 :

Le documentaire insiste sur les coulisses, le climat de bonne humeur et l’humour présents dans ces grèves… mais on sent bien aussi l’organisation stricte et parfois contraignante de la part de la CGT et du Parti communiste, que ce soit sur les lieux de travail ou dans les quartiers populaires : gare à celui qui ne suivrait pas le mouvement général ! L’identité de classe était forte (le poing levé étant un signe communiste), et l’individualisme était très mal vu à l’époque…

VOICI UN BEAU DOCUMENTAIRE SUR LES « HOMMES DE L’OMBRE » DES CENTRALES NUCLEAIRES EN EUROPE, les petits, les précaires… : « RIEN A SIGNALER » (2009)

Il insiste notamment sur les conséquences de la privatisation croissante de l’entretien des centrales, phénomène qui n’est pas rassurant pour la sécurité…

1/4 :

2/4 :

3/4 :

4/4 :

Ne pas manquer l’excellent document « Sochaux : cadences en chaîne », qui aborde plusieurs thèmes du programme de terminale, à partir d’une entreprise française de premier plan.

1ère partie

2ème partie

3ème partie

Une vidéo formidable, à ne pas manquer, et parfaite pour réviser l’année de terminale en SES : un documentaire d’Anne Kunvari (réalisatrice de « L’histoire du salariat », souvent utilisée en cours) sur l’histoire des patrons, depuis le début des années 80.

Voici la seconde partie du documentaire, qui a été diffusée il y a une semaine seulement ! Trop forts, les collègues qui l’ont mis en ligne sur Dailymotion :

Le monde de l’automobile a été marqué cette semaine par les déboires de Toyota en matière de qualité : la pédale d’accélérateur restait enfoncée, c’est embêtant, et aurait causé plusieurs accidents mortels aux Etats-Unis.

Du coup, les marques américaines soufflent un peu – elles étaient durement concurrencées par Toyota, qui était devenu l’an dernier le premier constructeur mondial -, et Toyota, inventeur de la fameuse « qualité totale », a dû présenter ses excuses. Le constructeur nippon est contraint de rappeler 1,8 million de véhicules en Europe, des petits modèles : Aygo, Yaris, etc.

(Usine TPCA – Toyota Peugeot Citroen Auto – à Kolin, en République tchèque)

Le problème, c’est que de nos jours, de nombreux modèles partagent les mêmes pièces, et comme PSA (Peugeot-Citroën) partage avec Toyota une usine en République tchèque (voir photo), pour construire également des petits modèles citadins qui ressemblent comme deux gouttes d’eau aux petites Toyota, PSA doit également rappeler au garage 100 000 voitures ! La production modulaire a ses limites, et la recherche constante de réduction des coûts et de plus grande flexibilité crée aussi des fragilités.

La revue préférée des SES, Alternatives Economiques, vient de publier un hors-série consacré à « L’Economie durable ». Lisez cet article sur le traitement des déchets, avec notamment une expérience intéressante menée à Kalundborg, au Danemark, depuis les années 60. Les entreprises échangent entre elles leurs émissions d’énergie ou de déchets, créant une « symbiose industrielle ».

Les élections régionales approchent – elles auront lieu les 14 et 21 mars. C’est l’occasion de réfléchir sur un nouvel aménagement du territoire dans nos régions, permettant de mieux répartir les activités, en réduisant les inégalités, les gaspillages et les temps de transports, pour les biens comme pour les personnes.

Toujours à propos des déchets de notre société de surconsommation, et du développement durable en général, vous devez absolument regarder une vidéo extra, “The Story of Stuff” d’Annie Leonard, à la fois très pédagogique, ludique, et irréprochable au plan scientifique (même si les explications sont forcément trop rapides, et politiquement orientées), réalisée par une écologiste américaine, pour tous les publics (durée : 20 minutes) : un régal !

Vous remarquerez que cette présentation insiste autant sur les dégâts sur l’environnement que sur les inégalités sociales et la souffrance des personnes (dans les pays pauvres comme dans les pays riches), et c’est ce qui la rend à mon avis très pertinente : le “développement durable” ne concerne pas seulement l’avenir de notre planète, mais notre avenir à tous, et c’est aux citoyens de choisir l’économie et la société dans lesquelles ils veulent vivre.

L’auteure rappelle aussi une évidence trop souvent oubliée : en démocratie, les gouvernements sont censés oeuvrer en priorité pour le bien-être des peuples, et de leurs besoins véritables, et non pas seulement au service de l’économie de marché dominée par les grandes entreprises…

Emboutissage, sertissage, assemblage, peinture, sellerie… Ca fait rêver !  😉

En complément de l’étude des gains de productivité en SES (dans « Les sources de la croissance », ou le chapitre suivant sur le Progrès technique, cela dépend de la progression choisie par les professeurs), regardez ce joli film de Renault, en deux parties d’une dizaine de minutes chacune, sur la fabrication d’une Clio – avec des images d’archives sur l’usine de Boulogne-Billancourt dans les années 60 (ce qui permet de mesurer l’ampleur des innovations).

Ce sont des images qu’on voit peu, mais qui concernent pourtant des milliers de salariés, sans compter tous les autres dans les petites entreprises de sous-traitance qui fournissent des pièces pour les grandes entreprises comme Renault.

1ère partie :

2ème partie :

Pour illustrer le rôle du travail dans l’identité et l’intégration sociale des individus, voici une des plus belles chansons sur le travail, « Les mains d’or » de Bernard Lavilliers – à propos de la fin de la sidérurgie en France, l’immense chanteur ayant lui-même travaillé à l’usine à St Etienne. Le clip montre des images d’un film des Frères Dardenne sur la sidérurgie.

Le chômage et les fermetures d’entreprises, ce ne sont pas que des statistiques. Le pire dans le capitalisme d’aujourd’hui, c’est qu’en considérant les travailleurs comme une charge, à alléger pour faire encore plus de profits, il leur enlève leur dignité, alors que ces ouvriers existaient en grande partie par leur travail. Ecoutez bien les paroles – cette chanson émeuvra tout ceux qui ont des parents qui se sont usés au travail, pour parfois être jetés à la fin…

http://www.youtube.com/watch?v=4C2v38JG8cI&feature=fvw

Conséquence pour le moins surprenante de la crise – bien que prévisible depuis plusieurs mois déjà : General Motors, qui fut durant plusieurs décennies la première entreprise du monde, qui incarna l’industrie automobile (avec de très nombreuses marques), cad. l’Amérique elle-même, GM a aujourd’hui déposé son bilan, faute d’avoir pu trouver un financement de sa dette. C’est la plus grosse faillite industrielle de l’histoire du pays : pourtant l’entreprise n’est pas définitivement perdue, elle peut repartir à condition de suivre un plan de redressement, sans doute douloureux pour les salariés. L’Etat fédéral américain va récupérer 60 % du capital du groupe, et après avoir déjà injecté 20 milliards de dollars, il ajoutera 30 milliards pour le relancer…

Voici quelques films publicitaires, datant de l’époque de la gloire du groupe…

Opel, qui n’est autre que la filiale européenne de GM (installée en Allemagne, comme on sait), va être récupérée à la fois par un équipementier canadien, Magna, et un constructeur automobile russe, GAZ (associé à une banque russe Sherbank), qui cherchait à se moderniser… : nul ne sait ce qu’il adviendra exactement de cette marque.

Plus de 600 000 chômeurs supplémentaires à prévoir cette année : selon M. Revoil, directeur de l’Unedic, « on n’a jamais vu une telle croissance du chômage depuis l’après-guerre, et peut-être la crise de 1929 ».

Un article de Libération fait le point sur les suppressions d’emplois dans différents secteurs ; ces suppressions touchent en priorité les jeunes, les travailleurs temporaires et non-qualifiés.