Le sarcophage découvert mesure un mètre de haut et représente une femme vêtue d’une tunique.AP

Des archéologues égyptiens ont découvert dans l’oasis de Bahariya, à 300 kilomètres au sud-ouest du Caire, quatorze tombeaux remontant à l’époque gréco-romaine, il y a 2 300 ans, dont l’un contenait une momie de femme, parée de bijoux. Ces découvertes ont été faites lors de travaux pour la construction d’une maison de jeunes, a précisé le ministère de la culture égyptien.

C’est la première fois qu’une momie de l’époque romaine est découverte dans l’oasis de Bahariya, a expliqué l’archéologue Mahmoud Afifi, qui a dirigé les fouilles. « C’est une découverte unique », a-t-il déclaré à l’Associated Press. Des examens préliminaires ont confirmé la présence de la momie à l’intérieur d’un sarcophage, a-t-il précisé.

Délicatement sculpté, le sarcophage de seulement un mètre de long représente une femme portant une longue tunique, un foulard, un collier de perles, un bracelet et des chaussures. Des pierres colorées situées à l’emplacement de ses yeux grand ouverts donnent l’impression qu’elle est éveillée.

M. Afifi précise que le sarcophage n’a pas été daté, mais son style funéraire suggère qu’il remonte à la période de la domination romaine sur l’Egypte, qui a duré plusieurs siècles à partir de 31 avant J-C. Les archéologues avaient d’abord pensé avoir trouvé une tombe d’enfant en raison de sa petite taille, mais la représentation sculptée indique que c’est celle d’une femme.

Les archéologues ont également découvert un relief en or montrant les quatre fils du dieu égyptien Horus, d’autre représentations de visages de femmes, des ustensiles en argile et en verre et des pièces en métal.

Les archéologues ont également mis au jour sur le site quatre masques en plâtre, une plaque en or avec la représentation des quatre fils d’Horus, le dieu égyptien à tête de faucon, des monnaies et des récipients en verre et en argile.

Des archéologues égyptiens ont découvert dans l’oasis de Bahariya, à 300 km au sud-ouest du Caire, 14 tombeaux remontant à l’époque gréco-romaine, il y a 2.300 ans, l’un contenant une momie de femme, parée de bijoux. /Photo prise le 12 avril 2010/REUTERS/ESC

Sources: le Monde, le Point, AP, France 3

Du fioul s’est échappé des réservoirs du Shen Neng 1 qui est bloqué sur la grande barrière de corail australienne, au large de l’état du Queensland.

Les opérations pour tenter de renflouer le cargo chinois, bloqué sur la barrière de corail australienne, se poursuivent aujourd’hui. Ce site naturel exceptionnel est toujours sous la menace des 975 tonnes de fioul et des 65 000 tonnes de charbons.

Trois jours après cet échouage, le Premier ministre australien Kevin Rudd a exprimé sa colère à proximité dusite classé au patrimoine mondial. M. Rudd a ajouté « De mon point de vue, il est scandaleux qu’un navire puisse se trouver (…) dans la Grande barrière ». L’accident du Shen Neng 1, qui a heurté un écueil samedi à 70 kilomètres au large de la côte de l’Etat du Queensland, à 70 km de l’île de Great Keppel, provoquant la rupture d’un réservoir de carburant et la formation d’une nappe de fioul d’environ 3 kilomètres.

Le bien le plus précieux de l’Australie

« La situation reste préoccupante et la menace sur la Grande barrière de corail est sérieuse », a-t-il déclaré après avoir survolé le site de l’échouage au nord-est de l’Australie. « C’est le bien naturel le plus précieux d’Australie et toute menace à son encontre est particulièrement grave », a également indiqué M. Rudd qui s’est engagé à punir les responsables.

Un remorqueur est sur place pour tenter de stabiliser le navire alors que des avions surveillent la progression et l’étendue de la nappe. Selon les responsables de l’opération, le navire pourrait rester échoué pendant des semaines.

« Nous avons toujours dit que le navire se trouvait dans une zone dans laquelle il n’aurait pas du être. L’enquête va examiner de près comment il s’est retrouvé à cet endroit », a indiqué Patrick Quirk, directeur des services de la sécurité en mer.

La Grande Barrière s’étend sur plus de 345 000 km2 et constitue le plus vaste ensemble coralien au monde. Classée au patrimoine mondial de l’Unesco (Organisation des Nations unies pour l’éducation, la science et la culture), la Grande Barrière de Corail s’étend sur environ 345.000 km2 et constitue le plus vaste ensemble corallien du monde. D’un haut intérêt scientifique, avec 400 espèces de coraux, ses 1.500 espèces de poissons et ses 4 000 espèces de mollusques, elle abrite des espèces menacées d?extinction, comme le dugong et la grande tortue verte, selon l’Unesco.

Ouest France

La capitaine du navire a tenté de minimiser la situation en déclarant que “la fuite n‘était pas très grave”, des propos qui ont choqué en Australie.

Le Premier ministre du Queensland, Mme Anna Bligh, a indiqué que les propriétaires du navire chinois encouraient une amende allant jusqu’à 920.000 dollars américains.

Une enquête est en cours, tandis que la sécurité maritime australienne a lancé des investigations pour déterminer si des navires étrangers empruntent des raccourcis illicites à travers le parc naturel de la Grande Barrière.

« Nous avons toujours dit que le navire se trouvait dans une zone dans laquelle il n’aurait pas du être. L’enquête va examiner de près de quelle façon il s’est retrouvé à cet endroit », a indiqué Patrick Quirk, directeur des services de la sécurité maritime.

« Nous sommes au courant que certains navires n’ont pas recours aux meilleurs méthodes et cela fera l’objet d’un examen au niveau national », a-t-il dit.

Un remorqueur a été dépêché sur place pour tenter de stabiliser le navire, alors que des avions surveillent la progression et l’étendue de la nappe.

Selon des spécialistes à bord, la structure du cargo serait relativement stable.

« Mais je tiens à souligner souligner que les risques sont toujours présents », a averti M. Quirk.

De son côté, un sénateur des Verts, Bob Brown, qui a survolé la zone lundi, a estimé que le navire était une « bombe à retardement », tout en appelant à réexaminer les procédures maritimes dans les zones sensibles.

Aujourd’hui, les autorités australiennes ont renfloué lundi le cargo chinois qui a provoqué une marée noire près de la Grande Barrière de Corail, en s’échouant il y a plus d’une semaine, ont annoncé les services chargés de la sécurité maritime. Les équipes de secours ont déplacé le bateau vers « une position à l’extérieur du banc. Il a été stabilisé et va probablement encore flotter une heure de plus là-bas », a déclaré à l’agence australienne AAP un porte-parole des services de sécurité maritime de l’Etat du Queensland, dans le nord-est de l’Australie.

Sources: Ouest France, AFP,  développement durable, le journal, France 2.

Tour du programme Mobil’idées- Ecomobilité

Au cœur de l’économie, de la société et des enjeux du changement climatique, les transports sont un cas d’école pour initier vos élèves au développement durable.

Partenaire de longue date des enseignants avec le programme “Voyageur et citoyen”, la SNCF a décidé d’aller plus loin pour accompagner l’enseignant dans l’éducation au développement durable.

Pour comprendre l’écomobilité
Expliquer aux jeunes générations les enjeux du développement durable et éveiller leurs comportements citoyens en matière de mobilité, tels sont les objectifs du programme “Mobil’idées : pour comprendre l’écomobilité”. Il vous permet d’illustrer nos cours d’exemples concrets tirés de l’univers SNCF et de les animer avec des ressources pédagogiques modernes. Il aborde tous les piliers du développement durable : protection de l’environnement, engagement sociétal et impact économique, et permet une approche globale du sujet.

Une approche progressive et interactive.
Le programme est structuré en 3 niveaux qui tiennent compte des programmes scolaires et de la maturité des élèves sur le sujet.

Cycle 3 : “Un voyage de classe responsable”
Collège : “La gare, au cœur d’une mobilité durable”. (Réalisez intégralement par M.Bigajski).
Lycée : “La mobilité au cas par cas”

Chaque niveau se compose de 5 séances, qui peuvent être traitées de manière indépendante ou complémentaire. Toutes les séances proposent :

Des interviews d’experts en vidéo pour amorcer la réflexion (à visionner
en ligne ou à télécharger)
Une fiche enseignant avec des conseils pour mener la séance
Une fiche élève et son corrigé pour s’exercer en classe
Un quiz interactif pour tester et approfondir les connaissances acquises
pendant la séance (à réaliser en ligne ou à télécharger).

Un programme réalisé en collaboration avec le Web Pédagogique, première communauté éducative sur le web.

Comprendre le développement durable en partant de la gare, c’est l’initiation concrète à l’éco-mobilité proposée aux collégiens.

La séquence “La gare, au cœur d’une mobilité durable” se compose de 5 séances de travail d’une heure. Chacune traite d’un point clé de l’éco-mobilité, en lien avec les programmes scolaires, et peut être utilisée seule ou en complément des autres.

– L’éco-conception au service de l’environnement

– L’intermodalité : une réponse aux besoins des populations

– La ville contemporaine : un territoire en mutation

– L’accessibilité, un droit pour tous

– Cohésion sociale et solidarité

4 types de ressources vous permettent d’animer chaque séance.

La vidéo est le point de départ de la réflexion. Des experts s’expriment sur des thèmes d’éco-mobilité tels que l’efficacité énergétique, l’intermodalité, la cohésion sociale…

La fiche pédagogique enseignant aide à traiter le sujet et à conduire la séance.

La fiche élève (et son corrigé) propose des activités interdisciplinaires (français, géographie, technologie, éducation civique…).

Un quiz ludique et interactif permet d’approfondir les notions abordées.

Infos sur ce blog M. BIGAJSKI: http://lewebpedagogique.com/terrarausio/

Guide de l’éco-mobilité : http://www.ecologie.gouv.fr/evenementiel/IMG/pdf/bougez_guide_a5_DEF.pdf

Un Kit sur l’éco-mobilité : http://www.areneidf.org/education/kit-ecomobilite-0808/kit-ecomobilite.html

http://lewebpedagogique.com/sncf/2009/11/02/education-au-developpement-durable-et-transport/

Site SNCF pour les fiches pédagogiques : http://sncf.com/fr_FR/flash/#/CH0011/BR0774/

Les oeuvres des élèves (5ème)à la sortie du QUIZZ et des séances pédagogiques.

Puisqu’il faut manger cinq fruits et légumes par jour, pas étonnant que les déchets végétaux représentent une moyenne de 68.000 tonnes par an et par foyer, pour une durée moyenne de décomposition d’un mois. Dommage car les vitamines se trouvent justement dans la peau ! Une solution existe pourtant : le compost !

Sources: Actu-environnement, chaine verte, Le Point.