Quel vélo choisir pour les longs trajets ?

Un vélo longue distance doit répondre à des exigences beaucoup plus élevées qu’un vélo de loisir, utilisé pour de courtes distances. Sur un itinéraire de plusieurs kilomètres, il y a un risque qu’un véhicule mal sélectionné tombe en panne ou rende difficile l’accès à destination en raison d’une selle inconfortable ou du manque de rapports de vitesse appropriés. Afin d’éviter ces types de problèmes, vous devez réfléchir attentivement au choix d’un vélo adapté pour parcourir de longues distances. Découvrez quel vélo longue distance convient aux amateurs.

Un vélo pour les longs trajets, ou quoi ?

Avant de chercher une réponse à la question de savoir quel type de vélo longue distance vous convient, il convient de clarifier ce qu’est un vélo longue distance. Parcourir 10 à 20 kilomètres le week-end ne peut être considéré comme une distance de plusieurs kilomètres. Les longs trajets font au moins 50 km. Les personnes en bonne forme parcourent généralement ces distances en 90 à 120 minutes, selon le terrain. Certains sont capables de parcourir plus de 100 à 150 km en une journée.

velo de treking

Dans le cas de longs trajets sans un bon vélo, il est impossible de parcourir de nombreux kilomètres sans inconfort et effort musculaire excessif. Un deux-roues mal choisi vous fera vite perdre votre enthousiasme pour le vélo. De plus, vous risquez des blessures douloureuses qui peuvent empêcher le cycliste de poursuivre sa passion. Nous conseillons quel vélo acheter.

Quel type de vélo pour les longs trajets ? Types de vélos recommandés

Chaque vélo fonctionne de la même manière, mais différents types de deux-roues sont équipés d’équipements différents. Pour cette raison, leurs applications diffèrent les unes des autres. Les deux-roues VTT et les vélos de ville sont conçus pour rouler sur des terrains complètement différents. Quel type de vélo est le meilleur pour les longs trajets ?

Un vélo pour les longues distances doit être adapté pour se déplacer dans une zone spécifique. Les nombreuses collines et chemins non pavés sont plus faciles à gravir en VTT. Les vélos de ville, en revanche, conviennent pour parcourir de longues distances à un rythme lent à des fins récréatives.Ils sont particulièrement appréciés par les utilisateurs légèrement plus faibles, qui préfèrent rouler avec le dos droit et un rythme de mouvement lent. Le vélo de ville fera bien non seulement sur les pistes cyclables, mais aussi sur les chemins non pavés dans les parcs et les forêts.

La dite chaussures de cyclisme. Les vélos d’endurance ou gravelove obligent l’utilisateur à incliner la silhouette, ce qui peut être inconfortable pour certains. Dans le même temps, un tel vélo vous permet de maintenir une vitesse élevée pendant la conduite.

Un vélo de trekking pour les longs trajets

Quel vélo choisir pour les longs trajets ? Les vélos de trekking sont un choix recommandé pour les longues distances. Les modèles de ce groupe sont adaptés à la conduite sur différents types d’itinéraires. Ils se débrouillent bien même sur des routes moins conviviales. Leur avantage est la possibilité de s’adapter à des trajets cyclistes de plusieurs jours. Après avoir monté les garde-boue, l’éclairage, le porte-bagages et les sacoches sur le cadre, un bon vélo de trekking transportera facilement tout le nécessaire pour le camping et les outils pour réparer le véhicule.

Un vélo pour les longs trajets – cadre, pneus et amortissement

Pour parcourir de longues distances à vélo, il faut un cadre solide. C’est l’élément le plus important de toute la structure du véhicule. Un vélo longue distance pour femme doit avoir un cadre en aluminium ou en acier inoxydable . L’aluminium est plus léger, donc le poids total du véhicule sera plus faible. Il sera ainsi plus facile d’atteindre des vitesses plus élevées. Si vous optez pour un vélo de montagne pour de longues distances, vous pouvez également envisager un cadre en carbone. C’est un matériau à haute résistance aux dommages mécaniques.

velo de treking

Malheureusement, un VTT longue distance avec ce cadre coûte cher. Quant à la taille des pneus, les roues de 26 et 28 pouces sont les plus confortables. Grâce à eux, le cycliste se déplace rapidement sans effort excessif. Des roues trop petites vous ralentiront, même lorsque votre rythme de pédalage est élevé. Dans le cas de l’amortissement, sa qualité compte vraiment sur les longs trajets. Les amortisseurs doivent être les meilleurs possibles, à moins que le cycliste n’ait l’intention de rouler uniquement sur l’asphalte. Ensuite, il peut même choisir des modèles moins performants qui ne réduisent que les chocs les plus forts.

Freins et transmission pour vélos longue distance

Sans freins décents, parcourir un long trajet est risqué. Les freins V-brake ont une conception simple , de sorte qu’en cas de panne, le défaut peut être facilement éliminé sans l’aide de techniciens de service. Vous pouvez acheter des câbles et des plaquettes de frein sur place dans la plupart des magasins de vélos, de sorte que la réparation du vélo est rapide et facile.
La propulsion longue distance doit également être de conception simple. Deux disques de vitesse 3 x 10 suffisent amplement pour ajuster l’allure au type de terrain.

Guidon et selle

 

Dans un long parcours, le cycliste doit accorder une attention particulière au confort de conduite. Parcourir plusieurs dizaines de kilomètres dans une selle inconfortable ou dans une position non ergonomique fait de l’activité physique un véritable supplice. En règle générale, les femmes préfèrent les selles légèrement plus larges qui offrent un soutien adéquat pour la colonne vertébrale et les hanches. Les messieurs, en revanche, peuvent se déplacer efficacement sur des vélos aux selles étroites.

Le type de guidon doit être adapté à la position du corps que le cycliste souhaite prendre en roulant. Si, en raison de douleurs au dos et aux épaules, il veut éviter de basculer, il doit choisir un guidon haut. Grâce à lui, le dos restera droit pendant la conduite. En revanche, pour une conduite rapide, des guidons inférieurs sont prévus, souvent complétés par des virages. Les guidons de ce type sont montés à la hauteur de la selle pour que le cavalier adopte une position aérodynamique. Ce positionnement du corps permet au cycliste de se déplacer plus rapidement le long du parcours et de développer des vitesses plus élevées.

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