En Pologne la situation du nautisme est florissante, alors que la situation stagne en Europe du fait de la crise. L’économie polonaise est en plein essor, qu’il s’agisse des chantiers, des constructeurs, et des équipementiers, que des investissements liés aux ports de plaisance et à l’accueil des plaisanciers. La pratique de la plaisance se développe très fortement en Pologne, sur la Baltique, mais aussi sur les lacs et sur les rivières. On voit apparaître de nouveaux constructeurs, de nouveaux opérateurs. Le marché polonais de la plaisance et du nautisme recèle un très fort potentiel.

Le séjour s’est étalé sur une semaine. Transport par navette jusqu’à Paris, avion jusqu’à Varsovie et transport sur place par minibus.

Un travail de découverte de la Pologne (situation géographique, histoire, économie), de la ville de Gdansk et des entreprises liées à la construction nautique sur le sol polonais, a été mis en place avec les étudiants dans les semaines précédant le séjour. Ce travail a été effectué en Technologie industrielle, en Langue vivante étrangère, en Culture générale et expression écrite et Communication-Négociation commerciale.

Différentes entreprises ont été contactées à partir de septembre 2016. Des rencontres ont eu lieu avec des représentants de ces entreprises lors des salons nautiques du Grand Pavois de La Rochelle ou du Nautic de Paris, comme Olivier Kaczmarek, responsable commercial Parker Poland, comme Julie Defourny, coordinateur marketing de Brunswick, comme Pierre Comby, importateur France de Delphia ou sur le stand de Galeon.

Des courriers en français et en anglais ont été envoyés aux entreprises Parker et Galéon.

Par ailleurs, des démarches ont été effectuées auprès du groupe Bénéteau-Jeanneau pour visiter leur immense usine de construction à Ostroda.

Deux entreprises ont accepté de nous recevoir pour une visite complète de leurs installations : Galéon à Gdansk et Ostroda yacht, filiale de Bénéteau-Jeanneau à Ostroda.

Les étudiants ont donc travaillé entre septembre 2016 et avril 2017 sur la connaissance de ces deux marques et de leurs gammes de bateaux, en français et en anglais, lors des enseignements de Technologie industrielle et d’Anglais. Les connaissances ont porté sur les caractéristiques techniques et commerciales des produits.

Déroulement :

Transport aller en navette de Granville à l’aéroport de Beauvais puis en avion jusqu’à Gdansk le lundi 3 avril 2017. Dépôt des bagages et répartition des chambres à l’hôtel Zatoka de Gdansk, puis visite du centre ville.

Visite des deux usines (distantes de 15 km l’une de l’autre) de Galeon le mardi 04 avril, suivi de la découverte de la ville balnéaire de Sopot.

Visite toute la journée de l’entreprise Ostroda Yacht à Ostroda le mercredi 05 avril.

Visite du camp de concentration du Stutthof le jeudi 06 avril matin et découverte de la ville de Gdansk l‘après-midi.

Retour en avion jusqu’à Beauvais et navette en car jusqu’à Granville le vendredi 7 avril 2017.

Nous nous sommes rendus au siège de Galéon à Straszyn près de Gdansk le mardi 4 avril.

Nous avons été accueillis par Maciej Samet, responsable Marketing de Galeon qui s’occupera de nous tout le long de la journée.

Fondée en 1982, Galeon est une société spécialisée dans la construction de yachts de luxe et bateaux à moteur, leader en Europe du nord.

Avec une croissance soutenue, Galeon emploie plus de 800 personnes qui travaillent sur 18 000 mètres carrés de production et de montage.

Les yachts Galeon sont des constructions d’excellence artisanale.

Galeon a une réputation de haute qualité, avec des fonctionnalités innovantes et une exécution parfaite des produits.

Elle possède deux usines, celle, historique, de Straszyn et une autre, moderne, à 15’ du siège sur une marina, où sont construits les bateaux de plus de 50 pieds.

28 modèles différents sont produits en tout.

Dans l’usine historique de Straszyn, la quasi totalité de ce qui compose un bateau est fabriqué par eux.

De très nombreux ouvriers travaillent dans la partie usinage de l’usine où tout est en pièce unique.

Dans la partie bois/menuiserie, le travail part du bois brut vers le semi produit et le produit final. Vingt espèces de bois sont travaillées de la plus dure à la plus tendre. Il n’y a pas de matière plastique utilisée, tout est en bois à l’intérieur du bateau.

Chaque ouvrier ou ouvrière est spécialisée et maîtrise, tel un artisan, son métier. Soudeurs, usineurs, chaudronniers, tourneurs, menuisiers, ouvriers du textile, stratifieurs, ponceurs, et tant d’autres, sont représentés dans l’usine.

L’entreprise a offert un déjeuner à l’ensemble de notre délégation au sein même du bureau de direction de l’entreprise.

Nous nous sommes ensuite rendus dans la seconde et moderne usine de Galeon, spécialisée dans les bateaux de plus de 50 pieds.

Proche dans son organisation des usines françaises, le progrès technique y est présent partout.

La démarche Qualité régit les processus de fabrication.

L’utilisation de machines automatisées s’y est développée.

La recherche d’économies d’échelle est permanente.

L’entreprise fait appel à la sous-traitance pour rechercher le meilleur rapport Qualité prix.

Nous avons également appris que les marchés principaux de Galeon sont la France, l’Allemagne et la Suisse.