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Le Nautic de Paris 2018
Le fameux salon nautique de Paris tant attendu a ouvert ses portes le 8 décembre et ferme le dimanche 16.
Nous y sommes allés du 11 au 13 décembre, cette sortie fut intéressante mais plutôt spéciale. Effectivement de mon point de vu le salon est toujours aussi grand et impressionnant mais certains exposants ont disparaissu.
Au niveau des nouveautés on a pu remarqué la présence d’une partie certes encore petite mais en plein essor des bateaux électriques. Mais aussi une exposition avec toutes les explications sur un bateau complétement autonome et une vidéo en réalité virtuelle du bateau, c’était sympa.
Il y a quelques bateaux sur foil exposés principalement chez les dériveurs mais on commence à se pencher sur les semis rigides et différents voiliers comme la start-up seair .
Zodiac a aussi innové avec leur nouveau bateau connecté équipé d’un contrôle à distance et d’une zone de sécurité disponible 24/24h.
J’ai pu aussi découvrir une marque de moteur hors bord que je ne connaissais pas dénommé Hidea , et le stand Selva qui s’est agrandi depuis notre dernière visite du salon.
Pendant ces 3 jours de salon on a pu rencontrer des commerciaux de différentes marques et discuter de leur parcours et avoir des explications autour de certains produits, par ailleurs la prise de contact fut tout aussi intéressante pour le projet de création d’entreprise.
Bien évidement on a retrouvé les nouveaux moteurs Mercury et Yamaha qu’on avait déjà rencontré au salon de La Rochelle.
J’ai apprécié cette sortie au salon nautique de Paris même si les 3 jours on été longs, ce fut une belle sortie.
Le BTS découvre Prestige
La section BTS TC1 et TC2 a visité en exclusivité mardi 25 septembre, le site Jeanneau au Herbiers, qui produit plusieurs unités tels que les MC et les Prestige.
Découverte de la marque :
Prestige est née il y presque 30 ans avec la volonté de créer des bateaux d’exception, pensés pour des clients d’exception, pour ceux qui aspirent à rêver leur vie et à vivre leurs rêves…
Année après année, l’usine herbretaise de Jeanneau ne cesse de se spécialiser dans la production des vedettes Prestige.
Aux Herbiers, les ateliers sont très majoritairement orientés sur ces modèles qui naviguent déjà depuis 25 ans. Deux-tiers de l’espace est consacré à cette production de vedettes à moteur
Les premiers balbutiements de cette gamme remontent à 1989, une époque où Jeanneau et Bénéteau se livraient une rude concurrence. L’idée du constructeur a été de surfer sur une vedette reprenant à la fois des caractéristiques des motorboats anglais et italiens. Prestige a construit son succès à la croisée de ces influences. Après les premiers Prestige 41 et 27 du début, il faudra attendre près de dix ans pour la sortie du Prestige 36. Un modèle qui s’affirme comme un vrai succès et lance un produit qui plaît en Atlantique comme en Méditerranée.
La construction :
Les Prestige sont construits entièrement dans l’usine des Herbiers. Tout commence avec un moule. Ce moule est ensuite strater sous vide , étape qui consiste à disposer des tissus sur le moule puis à l’enfermer avec une bâche pour y injecter de la résine sous pression dans une surface sous vide.
Ensuite, une fois la coque et les pièces créées, elles partent toutes en unité de vérification, étape qui consiste à vérifier toutes les imperfections de la coque puis à les réparer pour que la finition soit la plus qualitative.
Ensuite, les Prestige partent en unité de production sur pont roulant, endroit de l’usine où tous les corps de métier se rassemblent pour finir l’assemblage. Cette dernière étape fonctionne en glissement (la chaine avance tout les 3 jours), les différents corps de métier assemblent tout l’intérieur du bateau et posent les équipements. 
Une fois la chaine de production finie, le bateau est prêt à toucher l’eau. Les bateaux sont en grande partie vendus à l’export du fait de leur prix important
Jules Aubry & Jonah Raveloson
STL Nautisme- Magasin Big Ship
Je me présente je suis RAVELOSON Jonah.
Je suis en apprentissage dans l’entreprise STL Nautisme au magasin Big Ship, qui se situe sur le port de plaisance de Granville.
Pour trouver mon entreprise j’ai effectué des recherches personnelles sur le port qui n’ont pas abouti. Mais étant en Bac professionnel, j’ai fais des périodes de formations en milieu professionnel. Ma dernière période s’est passée dans l’entreprise STL Nautisme à l’atelier grâce à l’aide d’un des professeurs. J’ai donc pu contacter le magasin se situant sur le port pour faire une semaine de stage pendant ma période de formation.
A la fin de ma période de formation je suis retourné à Big Ship déposer un CV. Par la suite ils m’ont contacté pour effectuer un entretien qui s’est bien passé et j’ai pu signer ma promesse d’embauche.
Le magasin Big Ship s’occupe de la vente :
- D’électronique, équipement et matériel de navigation.
- D’accastillage et d’équipements pour bateau.
- De loisirs tel que la pêche.
- De différents produits d’entretiens pour les bateaux.
- Quelques pièces détachées.
Dans l’entreprise j’ai effectué plusieurs tâches tels que apprendre comment fonctionne la caisse du magasin, certains logiciels du magasin, connaitre les rayons du magasin et les produits que l’on vend, tels que les appareils électronique de navigation Garmin et les produits de la marque Big Ship.
