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Rencontre Pierre-Yves Plessis commercial Cap océan
Lundi 18 novembre 2018, nous avons reçu Pierre-Yves Plessis, un ancien élève du BTS T-C nautisme promotion 2014. 
Il nous a tout d’abord présenté son parcours.
Après avoir obtenu le Bac pro Maintenance nautique au lycée La Morandière en 2012, Pierre-Yves a réalisé son apprentissage en BTS chez Plaisance Nautic Services, une entreprise basée à Arzon, dans le Morbihan.
Au sein de l’entreprise il était chargé, entre-autres, de développer les cartes des bateaux pneumatiques Zeppelin et des trimarans Corsair marine. Il était également un soutien actif dans la commercialisation des marques Dehler et Hanse.
Déjà, il devait mettre à jour les annonces d’occasions sur l’ensemble des sites internet référencés par son entreprise. Une activité qui ne l’a pas quittée et qu’il exerce aujourd’hui dans son métier actuel.
Il a été aussi amené à préparer et participer à différents salons nautiques, dont le Grand Pavois de La Rochelle et le Nautic de Paris.
Une fois le BTS en poche, il a poursuivi sa formation en alternance chez Plaisance Nautic Services dans le cadre de la licence professionnelle Cadre commercial du nautisme à Saint Nazaire.
La licence obtenue, il a été embauché par Plaisance Nautic Services.
Au bout d’une année, il a décidé de partir en Australie pour un an. Il s’agissait pour lui du moment idéal pour entreprendre ce projet afin d’améliorer son anglais ! Pierre-Yves est alors hébergé par son cousin dans un premier temps et suit des cours d’anglais pendant 2 semaines complètes. Il prend rapidement une colocation avec d’autres jeunes étrangers non francophones pour parler au quotidien en anglais. Il exercera en Australie des petits boulots, comme serveur, agent d’organismes de charité ou employé agricole.
À son retour en France, il est sollicité par Cap Océan, jeune entreprise créée en 2010 dans le domaine du courtage maritime. S’il refuse cette proposition dans un premier temps pour privilégier celle d’une entreprise de location de voiliers, il l’accepte quelques mois plus tard.
Cap Océan se remarque dans des ports clés de la Méditerranée par sa présence tout en rouge.
Jonathan Boutboul, trentenaire breton, est à l’initiative de cette entreprise qui compte désormais 5 agences, Saint Cyprien (66), Le Cap d’Agde et La Grande Motte (34), Port Camargue (30) et Bandol (83). Son activité se résume peu ou prou à celle d’une agence immobilière… pour les bateaux ! Elle possède un catalogue d’environ 400 navires d’occasion en mandat et fait l’intermédiaire entre propriétaires/vendeurs et acheteurs.
Pierre-Yves, quant à lui, en gère une cinquantaine dans son agence du Cap-d’Agde dans laquelle il est commercial bateaux à moteur.
Ses missions sont variées et vont de la prise de mandat à la gestion des ventes en passant par les visites, les expertises, les contacts clientèle… Certains bateaux sont en exclusivité pour son agence et Cap Océan est pionnière en matière de reprise sur l’occasion.
L’entreprise facture des honoraires fixes ou calculés en pourcentage de chaque vente. En plus de son salaire fixe, Pierre-Yves est rémunéré avec une intéressante part variable sous la forme d’une commission calculée sur les honoraires facturés. ll bénéficie également de nombreux avantages en nature dont une voiture de fonction.
La visite des usines de fabrication des yachts Prestige
Si vous êtes à la recherche de votre prochaine villa de luxe flottante, vous feriez bien de vous intéresser de très près aux modèles de la gamme Prestige ! Après notre visite des usines de leur fabrication aux Herbiers, en Vendée, nous pouvons désormais attester de la minutie incroyable avec laquelle ils sont conçus…
En effet, avant de pouvoir naviguer et profiter pleinement de votre nouveau bateau Prestige, un processus de fabrication gigantesque a été suivi à la lettre par les équipes de la firme française.
Revenons 30 ans en arrière, la gamme Prestige sort des cartons du groupe Jeanneau, créée et pensée pour des clients d’exception, adeptes du luxe. En 1989, le Prestige 41 voit le jour. Il est dessiné en collaboration avec le cabinet Garroni Design.
Aujourd’hui, Prestige dispose de 3 gammes : la S line, la Flybridge line et l’exclusive Yachts division. Celles-ci accueillent le plus petit bateau de la gamme, le Prestige 420 (qui mesure tout de même 13 mètres), comme le plus grand, le 750. Ce dernier atteint 22 mètres et affiche un prix dépassant les 2 millions d’euros.
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Les présentations sont faites, passons à la fabrication.
Nous entrons dans un premier hangar taille XXL dans lequel on fabrique les coques. Des moules préalablement conçus en fibre de verre sont recouverts à la main de tissus de verre de différentes natures et épaisseurs par les employés, bien équipés.
Un second hangar présente une technique selon laquelle on applique une gigantesque bâche sur la totalité de la coque. Elle permettra de faire un vide d’air afin d’injecter de la résine polyester dans les moindres recoins du moule.
Une fois les coques profilées, elles sont vérifiées puis revérifiées avec une minutie digne d’une pièce d’orfèvrerie. La suite est entièrement automatisée via un robot-outil qui perce les détails.
La chaîne de montage vient après un nouveau contrôle qualité. Elle est la partie la plus impressionnante de l’usine. Difficile de donner le nombre de postes de montage tant il y en a. A nouveau, une attention toute particulière est donnée aux détails.
A la fin des chaînes, on ne s’étonne presque plus de trouver des bassins de taille olympique destinés aux ultimes tests techniques. Les yachts sont enfin emballés à l’instar d’une valise dans un aéroport. Puis expédiés, en camion et porte-conteneurs, direction les quatre coins du globe !
Nous remercions chaleureusement les équipes Prestige et nos professeurs pour cette visite très instructive et utile pour notre formation. A l’année prochaine !
Nouveau départ !
‘Je m’présente, je m’appelle Henri. J’voudrais bien réussir ma vie‘ chantait Balavoine.
Déjà moi, c’est plutôt Paul. Et si seulement c’était aussi direct !
Allier l’utile à l’agréable, concilier études et passions…
J’ai 21 ans et suis un parigot pure souche. Après mon bac S, j’ai essuyé quelques années en école d’ingé (l’INSA, pour ne citer personne). Mais alors, comment ai-je pu me retrouver là, en BTS technico-commercial option Nautisme ?
Passionné par la mer depuis mon plus jeune âge, je pratique la voile en continu depuis plus de 10 ans. Je l’enseigne aussi désormais, suite à l’obtention du diplôme de moniteur… à Granville !
A la faveur d’une régate à Carnac dans le Morbihan, j’ai découvert ce petit bout de Bretagne Sud que je n’ai plus jamais quitté. Décidé de faire de ma passion un métier, c’est naturellement là-bas que j’ai choisi un club pour mon apprentissage, celui de la Trinité.
Outre un soutien en tant que moniteur occasionnel, j’y effectuerai de nombreuses missions : la réparation des moteurs des bateaux d’encadrement, sur le plan technique, la refonte du site internet et la représentation du club sur les salons, sur le plan commercial.
Je suis enchanté à l’idée de débuter dans cette nouvelle voie !
