Le fameux salon nautique de Paris tant attendu a ouvert ses portes le 8 décembre et ferme le dimanche 16.

Nous y sommes allés du 11 au 13 décembre, cette sortie fut intéressante mais plutôt spéciale. Effectivement de mon point de vu le salon est toujours aussi grand et impressionnant mais certains exposants ont disparaissu.

Au niveau des nouveautés on a pu remarqué la présence d’une partie certes encore petite mais en plein essor des bateaux électriques. Mais aussi une exposition avec toutes les explications sur un bateau complétement autonome et une vidéo en réalité virtuelle du bateau, c’était sympa.

Il y a quelques bateaux sur foil exposés principalement chez les dériveurs mais on commence à se pencher sur les semis rigides et différents voiliers comme la start-up seair .

Zodiac a aussi innové avec leur nouveau bateau connecté équipé d’un contrôle à distance et d’une zone de sécurité disponible 24/24h.

J’ai pu aussi découvrir une marque de moteur hors bord que je ne connaissais pas dénommé Hidea , et le stand Selva qui s’est agrandi depuis notre dernière visite du salon.

Pendant ces 3 jours de salon on a pu rencontrer des commerciaux de différentes marques et discuter de leur parcours et avoir des explications autour de certains produits,  par ailleurs la prise de contact fut tout aussi intéressante pour le projet de création d’entreprise.

Bien évidement on a retrouvé les nouveaux moteurs Mercury et Yamaha qu’on avait déjà rencontré au salon de La Rochelle.

J’ai apprécié cette sortie au salon nautique de Paris même si les 3 jours on été longs, ce fut une belle sortie.

Le salon nautique de Paris se déroulait du samedi 8 décembre au dimanche 16 décembre.

Notre séjour a commencé le mardi et s’est fini le jeudi.

Durant ce salon, différents halls étaient disponibles (moteurs, voiles, glisse, équipements …).

C’est d’ailleurs le dernier cité qui m’a intéressé, en effet étant apprenti dans un Uship (à Arzal) le salon m’a permis de visualiser l’organisation du réseau ainsi que de voir les choses préparées en entreprise pour le salon.

Au salon nautique, Uship était clairement le leader au niveau de l’influence (équipementiers) de par le fait que quatre stands étaient répartis dans les différents halls et les nombreux commerciaux que l’on pouvait observer un peu partout dans le salon.

De plus, un seul concurrent direct était présent il s’agit d’Accastillage diffusion qui était sur le stand juste à coté de celui de Uship. L’influence d’AD était moindre que celle de son concurrent du fait qu’un seul stand était installé dans les différents halls du salon mais aussi parce qu’il y avait bien moins de commerciaux.

Un des trois grands équipementiers voiles et moteurs manquait à l’appel, c’est Bigship. En effet, il n’était pas présent sur le salon ce qui est assez étonnant au vu de l’importance qu’un salon peut avoir sur les parts de marché.

Le salon nautique se tenant à Paris a ouvert ses portes le 8 décembre et fermera le 16.

Nous avons pu participer à cette édition 2018 avec les 2 classes du Bts tc-nautisme.

Ce salon était encore une fois une grande réussite malgré une légère déception dû aux exposants en nombre plus réduit.

Nous avons pu voir différentes nouveautés telle que le 425xto de chez YAMAHA, l’un des moteur hors-bord les plus puissant au monde.

Ou bien même un semi-rigide avec des foils de la marque SEAIR

Mais aussi une grande nouveauté pour le Nautic, plusieurs stands consacrés aux bateaux électriques et au ramassage de déchets portuaires.

Nous avons pu constater que le stand SELVA a énormément pris d’ampleur et nous présente une grande flotte de bateaux semi-rigides et rigides ainsi que ses moteurs.

Un tout nouveau moteur hors-bord diesel de la marque COX a été également présenté virtuellement. Ce moteur de 300cv risque d’être prometteur.

La présence des moteurs in-bord au salon nautique 2018 de Paris n’était pas très importante. Tous les moteurs étaient regroupés dans les Halls 2.2, 2.3, 3 et 4.

Les marques présentes étaient Beta Marine, Fenwick, Mercruiser.

Sur le salon il y avait aussi une formation sur les moteurs diesels. La formation était de 45 minutes sur un moteur Volvo Penta.

Le stand Beta Marine exposait 2 moteurs sur le salon, ce groupe propose une gamme plaisance de 10 à 150 cv et des  groupes électrogènes de 4 à 1150 kva.

Le stand Fenwick exposait lui plus de moteurs, avec un stand plus grand, ils sont distributeur exclusif de Solé Diesel.

Mercruiser est la gamme de moteur in-bord du groupe Mercury. Il présentait 3 moteurs dont leur nouvelle gamme à embase.

Pour conclure, ces trois jours de salon ont été enrichissants avec des découvertes de nouveautés et beaucoup de rencontres.

Le salon était divisé en  3 parties :

HALL 1 : VOILE, TOURISME & GLISSE.

HALL 2.1 : ÉQUIPEMENTS & GALERIE.

HALLS 2.2, 2.3, 3 ET 4 : BATEAUX À MOTEUR, MOTORISTES ET JET SKI.

Le monde du nautisme et de la plaisance savoure manifestement le vent de croissance qui porte le secteur. Le salon nautique de Paris, qui a débuté porte de Versailles le samedi 2 décembre, s’est tenu jusqu’au 10 décembre.

La saison 2017, achevée le 31 août, a en effet été marquée par une augmentation en volumes de 11 % dans le marché du neuf tandis que le marché de l’occasion a été « très actif » avec 65 000 transactions.

Lors de la présentation du bilan saisonnier, en septembre 2017, le président de la Fin avait rappelé que les chiffres des ventes de bateaux neufs (environ 10 000) étaient cependant loin des plus de 20 000 transactions de 2008, avant les répercussions de la crise financière.

Quoi qu’il en soit, l’optimisme est de rigueur puisque l’évolution positive de cette année a été constatée à la fois en Europe et aux États-Unis. « Ce qui fait une situation assez unique dans laquelle les deux principaux moteurs de l’industrie nautique sont dans une même dynamique favorable », a déclaré Yves Lyon-Caen, président de la FIN (Fédération des Industries Nautiques).

Les choses intéressantes dans le hall 4 sont les bateaux luxueux (PRESTIGE, BENETEAU , LOMAC … ), le nouveau moteur de chez YAMAHA , le 425 cv XTO…