Géo T1-Les aires urbaines, géographie d’une France mondialisée

France = de plus en plus urbaine

Près de 9 Français sur 10 vivent aujourd’hui dans une aire urbaine :

– soit en centre-ville ;

– soit dans un espace directement sous influence urbaine : banlieue ou commune périurbaine.

 1. Une étude de cas : l’aire urbaine de Paris

a) Au centre : Paris, une ville capitale

= au centre de l’aire urbaine : ville-centre

– concentre emplois, commerces, loisirs (musées, sites touristiques : Tour Eiffel, Louvre, Centre G. Pompidou…)

– accueille des quartiers d’affaires (ex : La Défense)

– retient les populations les plus aisées = gentrification

b) Une banlieue très diverse

= espace dans la périphérie des villes-centres, en croissance depuis les années 1950-60

– un habitat diversifié : zones pavillonnaires, grands ensembles (immeubles HLM)

– comporte des zones commerciales et industrielles

– des populations moins aisées ou en difficultés (banlieues défavorisées du nord et de l’est de Paris), mais aussi populations riches (banlieues aisées de l’ouest de Paris)

c) Une couronne périurbaine qui s’étend

= espaces ruraux proches des villes en forte croissance depuis années 1980

– transformations importantes du paysage : lotissements pavillonnaires des citadins grignotent espaces agricoles = appelées parfois « villes dortoirs »

– abrite une population qui s’installe loin de Paris

2. Un étalement urbain en progression

Croissance urbaine ? les citadins délaissent les pôles urbains pour s’installer dans la couronne périurbaine = périurbanisation

a) Ses causes

– Coût important de l’immobilier dans la ville-centre

– Recherche d’un cadre de vie plus agréable : propriété d’un logement plus grand, avec jardin, dans un environnement plus sûr et plus calme

– Généralisation de la voiture individuelle, extension du réseau de chemin de fer

b) Ses conséquences

– Mobilité accrue des habitants : temps de transport multiplié

Migrations pendulaires (déplacements quotidiens des navetteurs : travail/logement) ? saturation des transports, pollution de l’air

– Développement des villes = au détriment des campagnes et de l’agriculture, aménagements coûteux (autoroutes, transports en commun) = étalement urbain

– Transformation des villes-centres : les commerces déclinent au profit des supermarchés en périphérie ; des centres se gentrifient (installation de personnes à hauts revenus dans des quartiers de villes-centres), des quartiers de banlieues s’appauvrissent (ZUS : zones urbaines sensibles, quartiers à grandes difficultés sociales)

3. Une forte métropolisation

a) Une influence des grandes villes sur le territoire

– Les grandes villes concentrent la population et les grandes activités économiques = métropoles

– Les métropoles étendent leur influence sur les villes moyennes aux alentours (20 à 50 km), puis dans les campagnes

b) La mondialisation favorise les métropoles

– Trois grandes métropoles : Paris (de loin l’aire urbaine la plus vaste et la plus peuplée), puis Marseille, Lyon et Lille

– Métropoles = très connectées entre elles et attirent à elles les activités économiques les plus importantes, les capitaux et les gens (étudiants, travailleurs, touristes…)

– Les flux migratoires sont dirigés vers les territoires les plus attractifs à l’échelle nationale : sud et ouest de la France

Flux migratoires : Ensemble des déplacements de migrants d’une région (ou d’un pays) à une autre.

Pour reprendre le cours sous forme de vidéo :

Pour faire un quiz sur les aires urbaines : http://histoirencours.fr/quizz/Quizz3eme/3G1-urbain-Web/index.html

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