Voici le croquis réalisé ce mardi en classe. Vous pourrez y récupérer les informations manquantes si besoin.

Reportages du Petit Journal de Canal+ présentant la situation des migrants, pour la plupart Syriens, fuyant la Turquie pour l’Europe :

Partie 1

Partie 2

Partie 3

Partie 4

Proposition de corrigé du II :

Le commerce maritime mondial a très fortement augmenté. La plus grande partie des biens de consommation sont fabriqués à moindre coût dans certains pays d’Asie de l’Est et du Sud.

Les produits sont transportés dans des conteneurs et traversent les océans. Ce sont de grandes compagnies commerciales, comme la française CMA-CGM, qui se chargent du transport de ces marchandises sur les grandes routes maritimes. Ces routes maritimes traversent des passages stratégiques (canaux et détroits) qui sont l’objet de conflits (entre pays par exemple) mais aussi à la merci de risques : accidents, piraterie… Ces passages sont saturés face à la densité du trafic maritime.

Enfin, les « géants des mers » rejoignent de grands ports, des hubs internationaux, comme Shanghai ou Rotterdam où les marchandises sont déchargées et envoyées vers leurs lieux de vente. La majorité des échanges ont lieu entre trois pôles majeurs : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie.    

L’histoire des deux fillettes est racontée dans un diaporama de l’Organisation Mondiale de la Santé, à regarder ici